說話，心中在計較，也有了最壞的打算。

鄭秀敏對牛武充滿了崇拜，由衷的說道：“牛總，您看您說的，我們在您面前就是後輩，被前輩教訓教訓這有什麼錯呢？”

牛武哈哈一笑：“哎呀，哎呀，嘿嘿，小丫頭真是會說。”他面對單身的鄭秀敏，一副長輩哄孩子的態度，語氣中輕佻無比。

祁納暗暗不爽，但此時他已經決定了，非到逼不得已，他不會發聲，只讓鄭秀敏交涉。

鄭秀敏果然毫不介意牛武的調侃，道：“牛總，我們的生活線上網站，站小，影響力小，能被您賞識，那是我們的福分。我們感激還來不及呢！”固然有對前輩偶像的崇拜，但更多的是為生活線上的上萬的小商戶求的一線生機。也為苦苦執著的生活線上求得空間。

牛武低頭一笑，道：“鄭總，你又何必自謙呢！進有SPE瀏覽器做入口支撐，後有麒麟之翼的物流建設為推動，手裡也有一款爆紅的遊戲做現金奶牛，任何一個網際網路公司都沒有您這樣近乎完美的佈局，可謂前程遠大。”

鄭秀敏對媒體的類似評價早已免疫，但從牛武口中聽到這說法心裡還是很得意。

這類評價歸納到最後就是被媒體所喜歡引用叫做三引擎模式。

其中

SPE瀏覽器現在的市場規模已經是僅次於IE大家庭，份額排行老二，chrome和firefox無法匹敵。

而在國內市場的影響力也日益明顯，其中搜尋引擎入口，谷歌和百度兩大搜尋巨頭，每月要為其支付給SPE瀏覽器兩千萬至三千萬，不過這部分收入大約有兩成會留給生活線上，不在雙方的合作協議裡，只是作為經手，得到的勞務費，但控制搜尋引擎入口的還是生活線上啊，所以這種影響力不容忽視。

另外，SPE瀏覽器的首頁地址導航每月也能收到兩千多萬，合計這兩部分的收益都要有三千萬了。

值得一提的是，在SPE瀏覽器地址導航、banner廣告、收藏夾上的生活線上連結的隱性成本，若換算成支出，恐怕也是要付出千萬代價的。

不過牛武肯定不會是羨慕每個月的四千萬收入，網際網路巨頭們更多的是覬覦SPE瀏覽器帶來的巨大流量以及穩固的入口，另外SPE瀏覽器產品線的多樣、豐富——PC和手機、平板端和跨平臺使用，當然SPE瀏覽器的智慧性也無法讓人忽視，這些都是讓無數網際網路大佬們夢寐以求。

龐大的市場份額帶來的流量、入口，跨平臺的多版本通行，高度智慧的SPE引擎帶來的拓展性，這些特性，讓SPE瀏覽器上的每一個變化都牽連甚廣，甚至引起無數從業者們大量的猜測與揣摩。

換句話說，SPE瀏覽器如果在搜尋引擎上增加一個淘珍的搜尋，淘珍的搜尋引擎的當月的搜尋引擎市場佔有率必然會位居三甲，甚至躋身老二。

這種逆天的火箭助推能力是無數人覬覦的，但卻把控在名不見經傳的生活線上手裡。

國內的SPE瀏覽器維護許可權都在生活線上這裡，國內的商家對SPE公司開出無論什麼條件，老美的語氣都是一樣的，找生活線上去。

這種水火不浸的態度讓無數人大惑不解。

而牛武提及的麒麟之翼的物流建設，使用高度智慧化的機械手臂，依託背後強大的資料庫及分析、捕獲資料的能力，為平臺商戶賣家提供物流服務。

生活線上和麒麟之翼在做的當然不是物流公司，而是淘珍一直想做，卻一直沒做，或者說沒做好的事情，那就是整合物流。

牛武一直希望能有一個屬於淘珍的物流網路，類似JD那種直營和自建倉儲的方式，也是讓他眼紅，卻是可望而不可及。

而麒麟之翼披露出來，以及最近展示的物流，並不是一個簡單物流公司，祁納的設計將是一個物流平臺，所有的快遞公司都將使用高度智慧化的機器人倉儲、配送體系，而不用再花費鉅額資金折騰自己的轉運中樞，也省去了大量的人力成本。

快遞公司們只要做好運營、管理好客戶，其他的都將由麒麟之翼來做。這就好比淘珍的平臺：伺服器、頻寬都是淘珍的，商戶只要在上面裝修好店面、服務好顧客就可以了。

牛武眼紅JD物流，更嫉妒生活線上了，依託快速業的變革，改變之前淘珍網那種評價低下物流體系，讓所有在生活線上上經營的商戶都能得到和JD自營一樣的物流，這種改革難道不讓顧客、商戶心動？

生活線上的爆發，SPE瀏覽器則是另一翼，而這物流平臺