威克斯的也是一個爛攤子吧？”克爾西無奈道。

威克斯搖了搖頭，“爛攤子倒也說不上，勞斯萊斯的本身沒有變動。至於那些股價萎縮的部分，呵呵、兩億多英鎊白用一年，按照威克斯的投資回報率，應該足夠了。”

……

在幾乎所有人都不看好的情況下，賓利歐陸，完成了試製正式進入了測試環節。

與此同時，李凡愚以董事長的名義，將勞斯萊斯在全球範圍內的經銷商，都請到了倫敦勞斯萊斯的總部。

他要在這裡，親自將賓利展現出去！

第1262章：勞斯萊斯的代理商陣容！

勞斯萊斯總部的展示廳就如同一個小型的汽車博物館一般，這裡陳列著從勞斯萊斯品牌建立以來一直到現在幾乎所有的車型。

不論是隻有一缸發動機，方向盤是手搖式，類似於馬車車廂的“始祖款”，還是那些短暫出現在汽車歷史之內，但是沒有在市場上獲得認同的車型，亦或者是最新款的勞斯萊斯，再或者是預示著未來品牌發展方向的概念車。

這裡，毫不誇張的說，聚集了勞斯萊斯的歷史。

而也就是在這個地方，在一個全新規劃出來，標有那帶著翅膀的**的展廳之內，一款銀銀白色車身的歐陸，已經陳列在了那裡。

一百多個勞斯萊斯的代理商，如約而至。

看到這些代理商名單，以及李凱特意在這份名單上做的備註，李凡愚才知道正信和勞斯萊斯的差距。

正信在收購紅旗，推出典雅和青年之後，率先想到的就是展開精準的圈層營銷。

這種營銷方式，後來的銷售情況證明是行得通的。但是無疑，勞斯萊斯這個百年品牌做得更為透徹。兩者一比，差距立刻就顯現出來了；

就拿李凡愚手裡的這份名單來說，唯一一箇中華代理名為葛建紅。

葛建紅什麼人？

國內來耀集團董事長，旗下擁有瑞斯法斯特，勞斯萊斯兩個頂級汽車品牌的代理授權嗎，在全國擁有59家5s汽車銷售旗艦店。除此之外，該集團旗下還涉足影視行業，擁有程龍團隊。奢侈品方面，擁有波爾多，積家，以及蒂凡尼等多個奢侈品品牌的銷售代理權。

可以說，這個集團簡直就是一奢侈品專業戶！

而且，旗企業所有人葛建紅夫婦，也是華人頂級商圈之內的一號人物。平時不顯山不漏水的，百度上都查不到這麼好人物，也是低調的可以。不過在資產上也是近千億級別，並不比李凡愚低多少。

妥妥的隱形富豪、

夠牛了吧？

但是在李凡愚手裡這份名單上的人裡，葛建紅夫婦絕對不是背景最深的！

什麼法國時尚大佬ngn集團，比利時皇家酒莊，甚至英國的某些皇室成員，在這份名單上都有出現。

李凡愚相信，在徵召這些代理的時候，勞斯萊斯肯定是對投資者的資質進行嚴格評估後，才篩選出來的。

普通的車商，應該根本沒有機會入他們的法眼，更無法參與到其背後的力量角逐。

何為背後力量？

政府，資本，圈層人脈，以及代理商除汽車之外的奢侈品連帶銷售能力……。包括這些，但是絕不限於這些！

可以說，這些代理都是具有高階奢侈品銷售經驗，以及資金雄厚的財團。而且代理商的負責人和受益人本身就是富豪，這樣更容易形成圈子效應，拉動車輛的銷售。甚至，這些代理商可以在當地與勞斯萊斯共享人脈，有非常強的後臺資源調動能力。

再有就異業聯盟，這些代理商通常除了汽車之外還有其他的奢侈品代理權，透過珠寶、紅酒、鐘錶等奢侈品聯合經營，客戶資源和營銷渠道共享。

有資金實力、有人脈關係，有運營經驗，有客戶資源、

擁有最這樣的代理，什麼樣的車賣不出去？何愁賣不出去？

而勞斯萊斯這樣的頂級品牌，其實在投資上並不大。

隨著土地價格一路上漲，以及廠家建店標準提升，正信運營奧迪、路虎和x…car等品牌4s店和旗艦店的費用在1。5億元每年左右。

勞斯萊斯這樣的5s店，建店成本稍微高一些

但別忘了，超豪華品牌是以5s和城市展廳相結合，提車量不大。所需要的資本不會高於奧迪賓士這樣的一線豪華品牌，這點投入多資本市場財團，也就是這些代理商來說，不在話下。

而決定勞斯萊斯這個代理商規格的原因，