你們這個工位不可以，no！知道no是啥意思吧？按照我們的要求，所有工位必須有質監站的，所以這個工位必須要分成兩個部分！相應的，生產線的這個環節就需要修改！”

“還有你們對生產裝置的檢修手冊必須修改！這些裝置不是你們的蘇聯坦克，不存在帶傷帶病執行，ok？我要保證每一臺汽車從生產線上下來的時候，是完美無瑕而且品質如一的！”

“還有，翻譯，你告訴他們；從今天開始，我不希望再看到有人醉酒上崗！讓食堂把伏特加給我在選單上劃掉！每天上崗之前，給他們用酒精測試儀吹一吹，血液酒精濃度超標的，全部按照曠工半天處理！”

看著自己的員工被中華來的專家呼來喝去，總經理基裡連科老懷大暢，對著身邊的李凡愚道：“達瓦里氏，我們早就應該來一波徹徹底底的改革！瞧瞧，這一通整改，我敢感覺效率提升了不少！”

李凡愚一邊看著郵件之中已經恢復了工作的趙中旭發來的關於捷達夥伴的審批進度，一邊呵呵笑道；

“基裡連科先生，這僅僅是基本的流程改造。只有完成這個，我們才好放心將我們專門為俄羅斯市場設計的車型交與你們生產。如果我們的人哪裡有得罪的地方，還請您與工人和工程師們溝通一下，以免引起不必要的誤會和衝突。”

看著遠處的那群毛子因為徐達的“禁酒令”而怒目圓睜，李凡愚擔心的對基裡連科說到。

他怕徐達太囂張了，捱揍、

“這一點請你放心，我們一定配合好！您擔心的情況，絕對不會發生！”

李凡愚這才點了點頭，放下心來。

……

正信與葉菲姆汽車合資的事宜敲定，在俄羅斯市場引起了相當大的反響。對於正信這個中華鄰國的高階汽車品牌將要在本土生產，俄羅斯民眾表示很期待。

但是與之相對應的，許許多多的人卻感受到了危機感。

各個車廠自然不必說，賓士，歐聯，雷諾，歐寶，在得知正信在俄羅斯與葉菲姆合資後，都展開了積極的活動，於俄羅斯境內尋找合作伙伴。

而為難受的，莫過於伏爾加汽車公司，也就是俄汽了。

要知道，正信來到俄羅斯之後，第一個可就是與他們聯絡，商議合資事宜的！

但是僅僅在第一次沒有談攏之後，正信便轉投到了葉菲姆汽車哪裡，併為這家之前一直被自己看不起的汽車公司，帶去了自己夢寐以求的奧迪，路虎，以及150億人民幣的資金和裝置技術支援！

這讓俄汽高層相當氣憤。

也就是在這個時候，格列捏集團找到了俄汽方面，提出了一個三方合資的專案構想。

在這個構想之中，格列捏負責銷售環節，俄汽方面負責生產，而負責技術支援的，則是名冠歐洲的梅賽德斯…賓士！

第1337章：它的缺點很多，但是它騷啊！

在工廠這邊改進的同時，李凡愚就已經將資料傳回國內，對捷達進行了研發。

之所以選定這一款車，作為正信進入俄羅斯市場的第一款車型，其實李凡愚考慮的很多；俄羅斯市場目前的汽車消費大致呈兩極化，高階車型和低端車型佔據了汽車市場的消費主力。

而在中高階車型上面，目前正信奧迪路虎已經透過進口的方式基本滿足了市場需求。這些汽車的本土化生產並非當務之急。

對於首次進入俄羅斯市場的正信來說，當務之急，是要搞出一款可以佔領低端，而且保持正信市場佔有量的車型來擴大品牌的影響力。

宏光倒是滿足條件，但是在路況複雜而且轎車需求量大的俄羅斯，這款車並不是一個很好的選擇。

而捷達這款車，老是老了一點，但實際上是有一定優勢的。

首先是成本低；按照現在的生產標準，李凡愚和正信的團隊大致估量了一下，一臺標配捷達的製造成本，不過在人民幣一萬八千元左右。而高配車型，成本也不過兩萬元左右。

落實到售價上面，大約就是六萬元人民幣。摺合盧布，大約就是50多萬盧布。

目前俄羅斯政府已經開始了對汽車消費市場的刺激性政策，居民每換一臺車，政府就有28000盧布的補貼。若是以及舊換新，還能拿到另外將近30000盧布的補貼。

如此下來，消費者購買一款捷達只需要花費四十多萬盧布，也就是摺合人民幣五萬多元，就能拿下。

這個價位在市場上其實不算最低，其他的車型不說，就說