唱片公司，是由傳統嘻哈唱片公司阿瑞斯塔公司高階主管單幹成立的。

阿瑞斯塔公司雖然規模不及華納唱片和環球音樂，但他們的人脈絕對不遜於任何一家公司，據聞這名高階主管和奧普拉一溫弗瑞本人都有sī交，他親自和奧普拉一溫弗瑞見面，相談甚歡。

這一下，讓奧普拉脫口秀的人選又發生了劇烈的變化，最終會是誰登上節目，獲得這個寶貴的機會，勝負難料。

而恢復了淡定的顧洛北，在週四的課程結束之後，就離開了學校，準備前往位於查爾斯河畔的艙口殼劇場（hatell），今天在那裡有一場小型演出，作為bō士頓地區小有名氣的歌手，顧洛北理所當然收到了邀請。憂鬱心境其實也收到了邀請，不過因為雅各布一提bō還不能見人，所以直接拒絕了。

今天第二更，還是要喊一嗓子的，呵呵，月票

111　地鐵偶遇

離開校門，顧洛北徑直往毗鄰哈佛大學的bō特〖廣〗場站走去。準備搭乘紅線地鐵去參與演出。走進地鐵，就可以看到一個兩百多級分為兩段的扶手電梯，站在坡度十分陡的電梯上，讓人有一種走進地道的空曠感和幽深感，迎面有許多隻用銅鑄成的地鐵建設者的勞動手套模型，不規則地散落在電梯扶手旁。抬頭可以看到頂上掛著一塊塊畫作，近看是分開的，遠看則能夠鑄成一幅幅畫面。

bō士頓，美國最古老的城市，地鐵於1897年建成並投入使用，也是美國最早的地鐵。地鐵在英國稱為tube，法國人叫做metro，美國人則說subway，但在bō士頓是以英文字母“Ｔ”字為代表的，據說是取交通運輸（transportation）之意，但在顧洛北個人看來，卻是根據英國的叫法沿襲而來的。

和紐約地鐵的匆忙高效不同，正如bō士頓不緊不慢的生活節奏，這裡的地鐵也相對來說悠閒了許多，發車和到站時間都相對來說隨意許多。在這條使用逾百年的地鐵站裡行走，地鐵就像是百年滄桑的老人，而城市裡生活的人就彷佛他懷抱裡的嬰兒，地鐵裡許多陳舊的設施顯然有點不能承受歷史之重了。光線幽暗的走道里，牆壁和地面髒髒舊舊的樣子，沿著佈滿塗鴉的牆壁往上看，屋頂更是沾滿了黑黑的灰塵，很適合拍攝驚悚片。

今天顧洛北運氣不錯，才走到鐵道旁，就看見bō士頓那特有的宛薦加長公共汽車的三節地鐵車廂，紅sè的車身表示著地鐵紅線。

走進車廂雖然只有三節，但乘客並不是很多，比起紐約上下班高峰期時的擁擠，這裡倒有些悠然見南山的清閒。儘管車廂收拾得很乾淨，但一靠就知道上了年份的。座椅上的皮套不少已經裂開了。lù出裡面黃sè的海綿，僅僅只是隨便用電工膠布補貼之後就繼續使用：地板上的油漆已然斑駁。

車廂門不是高科技的自動化，而是全部需要手動，所以需要下站時，必須提前站到門口，用手去開啟車廂門，否則就會錯過站了。運氣不好時還會碰到個別車廂門出了故障，不能完全開啟只能側著身子才能進出。

顧洛北在椅子上坐了下來，把吉他放在了地上靠著旁邊的沙發，然後從包裡掏出一本“雙城記”開始翻閱起來。bō士頓的地鐵可不比紐約準時，三不五時就來個晚點，所以顧洛北已經習慣在地鐵裡看書了，即使今天是去參加演出，宣傳單曲也依舊保持了平時的習慣。

車廂裡也不止顧洛北一個人看書，大多數人手裡都捧著一本厚厚的專業書籍或者小說安靜地閱讀中，小部分人則專心聽著音樂，還有一部分人正在玩報紙上的填字遊戲，甚至於寫功課。要不是車廂一直在輕輕地搖晃，耳邊還有低低的風聲在地道里穿稜，車廂安靜地幾乎讓人誤以為是圖書館。

搖搖晃晃地行進了許久聽到報站的聲音，通知公園路站就要到了，顧洛北合起了書，把東西收拾好就往車廂門走去。待顧洛北站在門口時，正好到站了不過他並沒有急著開門。老舊的車廂剎車之後還晃了晃，顧洛北確定車子停穩了之後，這才開啟了車廂門，隨著稀稀拉拉的人流往外走去。

這裡是紅線和綠線的換乘站，是bō士頓最大的站點之一，所以人潮稍微多了一些。不過依舊是無法和紐約相提並論的。

公園站的車站內部顯然經過了翻修，至少天huā板重新粉刷過了，也乾淨整潔子許多，但隨處可見的塗鴉和斑駁，依舊頑強地彰顯歲月留下的痕跡。

由於時間還足夠，顧洛北邊走邊看，倒像是來郊遊的，十分愜意。

走到地鐵站出口時，看到右手邊