在當地能提供最好的服務，確保名聲最佳的服務商。

4。價格高質量未必好。

手機的價格越昂貴，並不代表接收訊號和音質會更好。其昂貴的價格往往建立在手機的附屬功能上，例如聲控撥號、內建調變解調器等。

5。手機購買場所很重要。

現在手機市場，假貨、水貨氾濫成災，特別是那些個體私營業者進貨渠道不正規，為了獲得利潤，他們就用假貨、水貨來壓低市場的價格，如果我們購買了這些水貨手機後，不但不能保證正常使用，而且以後也無處去維修，因為各大手機生產商對假貨、水貨手機是不保修的。因此，應該到正規場所去購買手機。

以上觀念是消費者選擇手機時常有的錯誤認識，而且有這些錯誤觀念的消費者數量驚人，甚至可以說，缺乏行家指導的消費者可能都會有這樣或者那樣的認識誤區。

（二）家用汽車消費誤區

目前人們在汽車的選購、使用和維修等方面都存在一些認識誤區，再加上部分廠家、經銷商的廣告誤導以及有關政策法規的滯後，許多人花十幾萬甚至幾十萬元購車卻買來意想不到的麻煩。消費者在購車和使用過程中，主要存在以下誤區。

1。購車時未充分考慮使用、維修等費用。

汽車在使用過程中需要大量費用來支援，主要包括燃油、過路、保險、維修保養和其他不可預見的費用。不同的車型使用費用相差懸殊，尤其在燃油和維修保養方面。以每年行駛2萬公里計算，一般來說，一輛車價為12萬元的轎車在正常行駛6年之後，其各種花費累計就將超過當初的車價。

2。不同的車型使用費用相差懸殊，尤其是在燃油和維修保養方面。

以油耗為例，一般來說，升排量的小型車每小時90公里等速油耗約為每百公里6升，城區工作狀況下油耗為每百公里8~10升，而排量3升以上的豪華轎車油耗至少要翻一番。然而，一些廠家在廣告宣傳中宣稱的油耗與實際使用的油耗差距很大，其主要原因是廠家給出的資料是每小時90公里的等速油耗，而這種工作狀況在實際生活中很難實現。在市區塞車的時候，時速往往不足5公里，其出入很大。

3。為省錢購買低於正常價位的“特價車”。

目前，在汽車市場上，正規的汽車製造商對特許經銷商在產品價格上控制得非常嚴，違規者會受到嚴厲的制裁，甚至取消特許經營權。從這些經銷商手中買車，雖然價格上沒有什麼折扣，但產品質量和售後服務都讓人放心。而另一些經銷商推出的低於正常價位的特價車卻暗藏著許多“殺機”。這些車降價的原因有些是經銷商急於收回資金，但更多的是由於汽車本身存在各種問題，比如抵債車、庫存車、事故車等。

4。購買手續不全的進口車甚至走私車。

一些從不同渠道進口的車存在著不適合我國國情的種種缺陷。這主要是由於各國的法規不同，因此即使是同一車型出口到不同國家的車，配備也會有所不同。比如，一些銷往環保法規比較寬鬆國家的車型，只裝了電噴發動機而沒有三元催化裝置；出口到加拿大和北歐國家的車型為適應當地環境，即使在白天大燈也自動點亮；而出口到美國和日本的許多車都不帶後霧燈。這些車如果不經過改裝，都無法在國內行駛。這類車往往難以透過正常途徑進口，部分消費者或貪便宜或圖方便購買此類車，在上牌照、安全行駛等方面給自己帶來無窮的煩惱。

5。受虛假廣告誤導。

部分汽車廠家和經銷商的汽車廣告在效能、價位與技術等方面摻雜不實之詞，花言巧語，誤導消費者。

6。購車時過分看重發動機效能。

部分消費者過分看重發動機的排量，將其作為首要因素來考慮。實際上，發動機並不能代表整車的效能。

7。車內裝備貪大圖全，汽車裝飾隨心所欲。

許多人不切實際地要求小型車上擁有大型豪華車的裝備和功能。而這些功能實際並不需要，反而增加了車輛的購置費用和使用維護費用，車子的油耗和故障率也會增加。

8。車輛的保修期限需要關注。

大多數車型的保修期限是2年或行駛滿4萬公里，而有的車型保修期限只有1年或行駛滿2萬公里。同樣的保修期，有的廠家服務非常好，除了事故和人為損壞，其他的問題全納入保修範圍；而有的廠家即使是規定範圍內的保養也百般刁難。多數車主不會修車，若購車時選不好具體車型和銷售商，保修問題就會接踵而來