高，到那時，與美蘇重型戰鬥機一較高下，也未必是不可能的事！”

盧嘉棟所說的這個武器裝備發展思路，在後世的各國海空軍發展當中是個被普遍接受並應用的高效發展方式，要知道隨著越來越多的最新科技融入到武器裝備當中，使得武器裝備的研發週期越來越長，導致武器裝備的成本越來越高，

無論是飛機還是軍艦，說是用黃金一兩一兩堆起來的也不為過，正因為如此，如同五六十年代，米格21一造幾千架，F—104甩甩手就是白菜價的時代，早已一去不復返，面對動不動就數百億美元的研發成本，算一算就七八千萬美元的單價，無數小國望而卻步，中等強國也是連連搖頭，甚至就連唯一的超級大國美國，面對高昂的成本，也是有咋舌不已；

於是利用成熟可靠的平臺，進行現代化改造和升級，使其適應新時期作戰任務，便成為世界各國普遍的選擇，而最先付諸實施的便是極具商業頭腦的美**隊，美國空軍所裝備的F—16和F—15兩款第三代戰機，自七十年代服役那天起，便從沒有停止過改進；

尤其是F—16，由於其定位是與F—15高低搭配的輕型作戰飛機，因此一般的“苦活累活”都由F—16來負責，也正因為如此，對它的改進也最為迅速和徹底，從Block15（第十五批次）換裝更強勁的發動機，到Block20應用更先進的航電裝置；從Block40具備反輻射作戰能力，再到最新式的Block52使用相控陣雷達，配備保形油箱，採用最新式的攻擊彈藥

可以說從F—16誕生那天起，就從未停止過各種各樣的升級改進工作，而這也促使F—16在漫長的服役生涯裡，其技術狀態和技戰術能力始終處在世界前列，特別是經過深度改進的Block52系列，更是讓其一舉越居三代半戰機之列，其多用途功能甚至讓一些剛剛服役的新機都有些相形見絀！

F—15同樣如此，雖說在1974年交付美國空軍的重型空憂戰鬥機，在服役之初便宣稱“沒有一磅重量是用於對地面攻擊的！”，以突顯F—15對空的優勢能力，然而思維靈活的美國空軍並沒有因軍火商的吹噓而束縛住自己的手腳！

隨後極具攻擊能力的F—15E不但打破無法對地攻擊的桎梏，而且憑藉平臺優異的飛行能力、強大的載彈量以及優異的自衛能力，很快便取代了對地專用的F—111戰鬥轟炸機，成為美國空軍對地戰術打擊的主力，

並在日後的海灣戰爭、科索沃戰爭、伊拉克戰爭等多場區域性戰爭當中，取得極其輝煌的戰果，而以此為基礎開發的F—15I、F—15G、F—15K等多種衍生型號更是行銷全世界，讓這棵老樹始終開著新花

美國空軍將F—16和F—15兩款戰機玩到了極致，而美國海軍更是將一種船型當成了萬能寶貝，自七十年代中期，具有劃時代意義的斯普魯恩斯級驅逐艦服役以來，優良的船體設計，龐大的內部空間，強大的武備承載，讓美國海軍在大洋上無往不利的同時，也深刻的體會到斯普魯恩斯級的船體竟然這般的好用；

既然如此，那還費時費力的開發新船型幹什麼？乾脆直接用這款早已經受考驗的船體直接研發新艦算了，於是其後加裝宙斯盾系統的提康德羅加級巡洋艦，以及更新銳的阿利伯克級導彈驅逐艦，不是直接將斯普魯恩斯級的船體拿來使用，就是在其基礎上小修小補，以達到所謂的適應新環境。

而這，不但大大降低了新艦研發成本，還為美國培養出一大批技術熟練的產業工人，要知道從70年代到新世紀，將近四十年的時間裡，美國船廠始終在生產同一個型號的船體，無論是經驗還是熟悉程度，早已深入骨髓，毫不誇張的說，很多老工人閉著眼睛都能將船板安放到正確的位置，如果再加上美國高效的工業流水線作業，造軍艦跟下餃子沒什麼區別

這便是美式的小步快跑，也是美國特有的省錢之道，或許在世人眼中美國呼嘯的戰機始終是壯麗絕美，美軍的戰艦一直是力量的象徵，但究其本質卻是殊途同歸，它的先進性不在於掛載的彈藥和威武的外形，而是深藏於內的發展思路上，看似土豪滿滿，實則內裡卻是精打細算，至少相對於蘇聯的一機一型，一艦一型的粗狂式發展，美國的方式更高效，更省錢也更加有潛質

劉浩田雖然不知道後世的東西，但他曾經是特殊部門的負責人，擔任過捍利公司的主要領導，最重要的是，他是中**方與西方合作的重要代表，正因為如此，他很清楚西方，尤其是美**備發展的深層次思路；

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