斷的踩向油門。

眾所周知，漂移產生的條件，就是依靠後輪失去大部分，亦或者是全部的抓地力，同時，前輪卻能保持抓地力。這時，只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，也就會產生我們常常看到的漂移。

漂移解釋起來很容易，但是想要真正做好卻不那麼簡單。

使相對靜摩擦力，轉換為滑動摩擦力的時候，就會產生漂移現象。那麼對重心與滑動動摩擦力的相對角度，與距離及大小等因素的精確控制，可使這種漂移的過程可控。

也就是說，在漂移的過程中同樣存在著危險，而且漂移最看重的還是一個車手的能力和心理能力。

不僅僅是這麼簡單，漂移還關乎到一輛車子的改裝效能是否經得起考驗。

一般的車子漂移，都必須讓車輪長距離的側滑。想要達到這一效果，唯一的辦法就是讓驅動輪高速空轉，需要要裝有機械式LSD的、功率足夠大的車才可以這樣做。

而張小龍現在駕駛的這輛比亞迪FO，是小型微型車。想要在小型微型車內，透過改裝裝有LSD，達到和其它功率足夠大的車子一樣，擁有流暢的漂移條件並不是一件容易的事情。

比亞迪FO算是1L小型車中的不錯的車子，不過它的各項效能，如果不透過改裝，想在複雜的賽道上做出華麗的漂移動作，顯然不太可能。

好在張小龍的車隊已經把這兩車子改裝到最佳狀態，各項效能都被張小龍發揮到了極致。

張小龍一邊控制前輪的角度，一邊調節油門和剎車，靈車又加速亦有減速的趨勢，透過重量轉移，控制車頭向外滑更多還是車尾向外滑的更多。

就在這時，一直處於領先位置的章鳴，關鍵時候掉了鏈子，勁頭明顯不足，無論他怎麼轉檔，踩油門，都不能改變車子漸漸被超的悲哀。

章鳴的車子可能是效能不夠，要麼就是改裝時有些零件沒有弄好。車子已經明顯慢了下來。

照理說，像章鳴這種賽車老手，對待漂移應該不會有太大難度，就算在速度和招式上比不過張小龍和秦先，但也不至於這麼容易就被超車。

現實被張小龍超車，緊接著又被秦先超過。

可惜啊，他空有一身的技能和實力，�