這條環形跑道不算大，本身就是仿造專業的賽道，賽道的寬度跟長度都是按照比例來縮小，終究是基地的試車區，而不是專業賽道，賽道的形狀就也就是跟一般的操場的跑道一樣，從這一點來看，都沒有之前在盤山公路的彎道來得驚心動魄，因此，在跑道之中，在極速的情況之下，出現意外的機會並不多。

從這個方面來說，在這裡當試車員對於愛車的人來說，絕對是一種享受，而對於余光中來說，此刻，就變成純粹就是享受速度的地方。

畢竟是新研發的車子，余光中也是第一次接觸，在直道之中，他依舊保持著兩百邁，直到彎道之處，他才把車速降到一百五十邁，他並不是唐古今那個瘋女人，雖然他的視野沒有受到限制，但是依舊沒有讓車子加到兩百五十邁。

在正常的情況之下，車子在極限之中，不僅車子承受力到了極限，對於反震系統的有超高的要求，同樣駕駛主的有效視野會變窄，一個專業術語就能夠形容這樣的顯現——隧洞視覺，所以這樣的情況之下，就很考驗駕駛著的真實操控水平。

操控水平對於余光中來說根本構不成問題，比跑車更加的複雜的武裝直升機以及坦克，他能夠熟練駕駛，更不要說一輛跑車了，雖然是它是電動並且是最先研製的。

余光中的視野，並沒有受到影響，他比普通人都能夠很好適應極限之下的環境條件。車子在賽道上疾馳而過的時候，他的餘光甚至能看清邊沿的標誌以及不停的揮手的曲青梅。

他是真的在感慨，平時端莊成熟曲青梅，在這一刻，也如此的興奮，可想而知，如果今天跟隨過來的人是鍾曉麗那丫頭，那又該是怎麼樣的一副光景呢。

估計會更加的瘋狂吧。

而對於坐在一旁試車員來說，開車的余光中也很瘋狂，他真被嚇得不輕，完全沒有想到余光中一上來就把油門轟到了兩百邁。

這哪裡還是一個新手應該有習慣，不由的感慨，無知者無畏。

說實話，對於試車員來說，駕駛著車子測試各種效能，就能夠領取高額的工資，看起來相當個不錯，但是研發基地的試車員跟汽車測評網站的試車員畢竟不一樣，新研發出來的產品，往往擁有不確定性，試車員駕駛著車輛就存在不確定的危險性。

嚴重者，就會危及到生命。

越是這樣，作為試車員安全意識對於他們來說，就尤為重要，見到余光中如此不要命的狂飆，愈發的心驚膽戰，有心提醒，又擔心干擾到他。

一時之間，試車員後背脊樑骨開始發陰，冒出冷汗。

這一趟下來，對於余光中來說，是激-情與速度的體驗，對於他來說則是生存與死亡的考驗。

特別是看到余光中跑了第二圈的時候，還在加速，他的魂都飛出來了，不是他沒有見識過這樣的速度，而是對於一個新手敢開這樣的極速，讓他充滿了絕望。

這種極限的運動，最能夠激發人體的腎上腺激素，時間同樣也過得很快，余光中全然沉浸在速度帶來快-感之中，根本沒有意識到試車員的異樣，對於他來說，能夠這樣極限的飆車而不擔心危險的機會真不多，國內沒有歐洲方程式那種專業的賽道，也不像荒無人煙非洲荒漠，開著一輛軍用的東風猛士就能夠盡情的橫衝直撞。

這一次，余光中不僅享受著速度帶來的體驗，同樣也享受著全新概念的超跑帶來衝擊，跟傳統的跑車不一樣，電動超跑沒有引擎的超頻工作，理論上的時速沒有限制，只要電池能量充足，就可以無視發動機帶來一系列缺陷。

雖然沒有引擎的咆哮聲，但是感應聲控系統模擬出來的引擎聲也絲毫不遜色，速度也快，這種轟鳴聲就越發的凝聚，就像戰歌一般，速度跟聲音渲染下的刺激環境完全催發男人隱藏的天性吧。

如果說第一圈是在熟悉車子的各種效能，把速度壓到兩百邁，那麼第二圈提升到兩百五十邁完全就是熟練後的再一次挑戰了。

因為剛才唐古今試駕的時候，也是保持著兩百五十邁。

因此，第三圈的時候，他再次把速度提升到極限，三百邁，這已經是超跑在理想環境之下能夠跑出的極限了。

要知道，想達到這樣一個速度，風速、天氣、以及賽道這些因素都有著重要的影響，因此，車速再次往上的時候，速度速到風力的影響，自動下降。

瘋了！

陪駕的試車員瞪圓的了眼睛，他現在唯一能夠做到就是祈禱。

外面也瘋了！

原本還在等余光中笑話的基地