汽車比美系汽車進入國內市場的時間要久遠得多，日系品牌在鄰國的知名度，要遠遠的高於美系品牌。

如果長風公司真的轉而與豐田公司合作，對於已經佔有的市場份額和初步建立的長風汽車品牌，都不會有多大不利的影響。到那個時候，真正吃大虧的。就是通用公司了。

柳俊已經明白無誤地說了，通用公司如果放棄了這個機會，主動與長風公司決裂，將永遠的失去再次進入這個古老東方國度的汽車市場的機會。

假設是趙彥或者別的什麼人說出這樣的話，通用公司或許不是很在意，也就是一句場面話而已。但從柳俊嘴裡說出來，效力就完全不一樣了。

柳俊的老子，正是共和國的副總理，主管經濟建設，兼管國家發展委。所有大型合資企業的建立，絕對都繞不過去柳晉才那一關。何況，根據目前國內官場傳出的訊息，柳晉才在今年即將召開的全國黨代會上，極有可能再進一步，成為內閣首腦。而柳俊本身，也是一個強勢之極的大人物。那個時候，柳家父子不鬆口，任何一個部門，都不可能敢於再給通用公司一個進入共和國市場的機會！

柳俊所言，絕非虛言恫嚇！

而據通用公司情報部門得到的訊息，還有其他好幾個全球知名的汽車製造商。也正準備和長風公司進行接觸，看看是否有機可乘。

另外還有一個訊息，對通用公司也很是不利。

日本豐田公司和法國標緻公司的副總裁到玉蘭市與長風公司接觸的時候，A省政府的省長邰惟清，親自接見了這�