馮如知道總統腦子裡總是裝滿了奇思妙想。不說別的。籌辦民航是一個絕妙的主意，有著極為廣闊的前景。不用總統細說馮如也完全明白。所以才毫不猶豫地脫去珍愛的軍裝，白手起家去籌建隸屬於交通部的民航總公司。

其實也不能說白手起家。第一，從人員上講。航空兵司令部大力支援，大概是奉了總統的命令，商司令官極為慷慨：咱空軍系統，從航校到作戰部隊，你看上誰都行，我都放。這樣馮如就不愁沒人了。第二是錢，財政部撥了一筆專款，足夠他前期運作了。第三是機場，交通部和總參聯合發文。允許民航總公司使用軍隊的機場。第四就是是飛機了，這是最關鍵的。沒有一款可以乘坐五人以上的飛機是不能承辦民用航空的，總不能讓尊貴的乘客乘坐雙座戰機吧？

現在終於有了一款可以用作民用航空的飛機了。這款被取名“輕舟”的大型飛機是空軍現裝備飛機中最大的。機長12。88米，翼展17。2米，機高3。99米，空重2458公斤，最大起飛重量3630公斤，最大速度253公里小時。航程1050公里，發動機兩臺。輸出功率610。4千瓦。這款飛機本來是空軍的教練飛機，可以乘坐六名機組成員，教學效率很高。在拆除武備後，可以安置十個座椅，具備了民用商務飛行的條件。

一行文武大員簇擁著龍謙來到簡陋的“觀禮棚”，等著從上海飛來的“輕舟”。

機場已佈置了桌椅茶水，但龍謙站著，其他人也不好落座。馮如在彙報了飛機起飛時間和預定的降落時間後不久，那架被共和國頂級人物關注的飛機終於衝出了雲層，亮閃閃的機身格外耀眼，快速降落的飛機在大家的眼中越來越大，在機場上空盤旋了兩圈後，對準跑道衝了下來。

飛機呼嘯著從眾人眼前駛過，巨大的轟鳴聲令馮如身邊的端方部長不自覺地捂住了耳朵。很快，飛機轉了回來，穩穩地停在觀禮棚對面。

龍謙帶頭，掌聲響起，“祝賀你！終於完成了民航的處女航！”方總理笑著向馮如伸出手來。

飛機上下來五六個人，朝這邊跑來。他們不是花錢乘坐的乘客，而是民航上海公司的職員。

“不錯不錯，我得上去參觀下。”龍謙對馮如招招手，馮如笑著跟上去，方聲遠帶領大員們朝飛機走去。

一次卻上不了那麼多人，大員們是分三批上去參觀的，七嘴八舌地向飛行員及機組成員詢問了飛機的效能，表現出極大的興趣。

“老商，這麼大的飛機如果用於轟炸該多好？這得帶多少炸彈？”最後登機的程二虎仔細打量著機艙，對商鳳春問道。

“你怎麼知道空軍沒有？告訴你吧？已經組建了第一個‘霸王’轟炸機中隊。限於飛機的產量，不然就不是一箇中隊了。其實這款飛機最先就是設計為轟炸機的，但一些指標不理想，改作了航校的教練機。現在西安還有一款即將定型的飛機，個頭和這個差不多，完全是軍用型。”

“都是司令偏心你。這幾年給你們撥了多少錢？從國外挖了多少人？他媽的。陸軍的意見大了去了！”

“空軍致勝！沒讀過那本書吧？哈哈。要不說司令英明呢。”商鳳春得意地大笑。

的確，中樞對航空的投入是巨大的。大量的海外航空人才被招至國內，大批的學生被派至美國學習。國內組建了越來越多的航空研究院所、航校和飛機制造廠。在西安、上海、瀋陽已經形成了三大航空基地，與其配套的廠家多至百個，國家投入了鉅額的研究及建設資金，自然取得了豐碩的成果。一句話，中國人竟然可以自己造飛機了！從1909年馮如回國算起，迄今不過短短七年時光。

“吹牛！到啥時候也一樣，最終致勝的只能是陸軍。不過。組建海軍航空兵，算是從你嘴裡挖去一塊肉。對了。”程二虎撫摸著座椅，“你說真有人坐這玩意辦事？”

山東戰役後，航空兵司令部正式改為空軍司令部，商鳳春上將出任了首任空軍總司令。1915年夏。根據總參及海軍的意見，組建了隸屬海軍的海軍航空兵司令部，調空軍參謀長程建國為海軍副總司令兼海航司令官。算是從空軍挖走了一大塊。海航目前的規模還很小，裝備的飛機不足100架，主要是偵察和戰鬥機，沒有一架專門的轟炸機。

“怎麼沒有？放心吧。就像華源實業，絕對需要這種飛機。為的是快捷，知道嗎？做生意講的就是快捷。”程二虎提到海航，算是戳了商鳳春的傷口一下。商鳳春不願提及此事，將話題轉到了商用飛行。

“嘿嘿。華源的當家人自然坐