”

“會是個驚喜的。”孟旭招呼人把埃利奧特抬進船艙，然後信步走到剩下的海軍士兵面前，一揮手，大喊一聲：“全體注意，脫衣服！”

英國士兵們剛剛經歷過大轟炸，一個個沒精打采，聽到孟旭的話，有人一激靈，滿臉駭然的質問孟旭：“你想拿我們做**實驗嗎？我們不怕死！”

孟旭搖了搖頭，好言相勸道：“別緊張，放鬆放鬆。我只是要你們把身上的水手服都脫下來，然後交給那邊的警衛，可以做到嗎？”他揚起下巴，壞壞的一笑，又說：“我只是想要做筆小生意。”

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有人認為工業革命在1750年左右已經開始，但直到1830年，它還沒有真正蓬勃地展開。

通常認為，工業革命發源於英格蘭中部地區。當生產無法滿足需要，封建主義在不列顛帝國的統治開始瓦解。於是，無數的封建主和工廠廠長擼成了一團，為了大不列顛美好的未來，開始了所謂的工業革命。

瓦特改良蒸汽機，拉開了英國第一次工業革命的序幕。新的棉紡機和蒸汽機需要鐵、鋼和煤的供應量增加——這一需要透過採礦和冶金術方面的一系列改進得到滿足。

由於這種種發展的結果，英國到1800年時生產的煤和鐵比世界其餘地區合在一起生產的還多。更明確地說，英國的煤產量從1770年的600萬噸上升到1800年的1200萬噸，進而上升到1861年的5700萬噸。同樣，英國的鐵產量從1770年的5萬噸增長到1800年的13萬噸，進而增長到1861年的380萬噸。鐵已豐富和便宜到足以用於一般的建設，因而，人類不僅進入了蒸汽時代，也跨入了鋼鐵時代。

蒸汽機的大量運用刺激了水上運輸的發展。從1770年起，蘇格蘭、法國和美國的發明者就在船上試驗蒸汽機。

第一艘成功的商用汽船是由美國人羅伯特？？富爾頓建造的；他曾前往英國學習繪畫、但是，與詹姆斯？？瓦特相識後，轉而研究工程學。1807年，他使自己的“克萊蒙號”汽船在哈德孫河下水。這艘船配備著一臺驅動明輪的瓦特式蒸汽機，它溯哈得孫河面上，行駛150英里，抵達奧爾巴尼。

其他發明者也以富爾頓為榜樣，其中著名的有格拉斯哥的亨利？？貝爾，他在克萊德河兩岸為蘇格蘭的造船業打下了基礎。早期的汽船僅用於江河和沿海的航行，但是，1833年，“皇家威廉號”汽船從新斯科舍行駛到英國。5年後，“天狼星號”和“大西方號”汽船分別以16天半和13天半的時間朝相反方向越過大西洋，行駛時間為最快的帆船所需時間的一半左右。1840年，塞繆？？肯納德建立了一條橫越大西洋的定期航運線，預先宣佈輪船到達和出發的日期。肯納德宣揚他的航線是已經取代“與帆船時代不可分離、令人惱火的不規則”的一條“海洋鐵路”。到1850年，汽船已在運送旅客和郵件方面勝過帆船，並開始成功爭奪貨運。

這場革命的發起導致的直接原因就是英國加速了殖民掠奪的步伐。一個習慣了吃罐子裡的蜜糖的小男孩，忽然間發現有這世界上還有更好吃的巧克力。為了吃到巧克力，小男孩就去搶奪其他孩子手裡的蜜糖，然後用蜜糖去和工廠兌換巧克力。英國就像是一個學壞了的孩子，走上殖民掠奪的道路。

即使現在的中學教科書上反覆強調殖民掠奪的錯誤性，但是有個無法改變的事實：英國透過開發殖民地，為工業革命儲存了大量的資本，成為統治一時的日不落帝國；日本的侵略戰爭讓中國人飽受煎熬，但日本成為二戰期間全亞洲唯一保持著獨立性的國家。當一個能讓民族迅速壯大的機會擺在面前，你很難痛快的拒絕他。

所以，信奉征服之道的維多利亞女王，就是打算把英國打造成一個魔爪伸向全世界的超級大國。

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當孟旭的腳踏上倫敦碼頭的第一刻，他有種想要在這裡賣吸塵器的衝動。

實在是太骯髒了。隨處散落的垃圾和帶著金屬色的空氣讓人難以置信這居然會是後世那個吸引小資青年爭相前往的旅遊勝地。在這裡做一個吸塵器商人，一定會比賣鴉片賺得多。

二氧化碳，氟利昂，一氧化碳排放量急劇增加，工業對生活的影響已經不只是正面的。孟旭聞著這裡的空氣，覺得喉嚨就像是吸了根假煙一樣難受。

他清了清嗓子，吐出一口老痰，黏在了井蓋上。

人來人往的接頭，那口老痰粘在一名過往的富紳鞋底，被帶走了