象的事情。

北部屬亞熱帶溼潤氣候。中部屬亞熱帶和熱帶沙漠氣候，南部為溫帶大陸性氣候，大部分地區年平均溫度在1623℃之間。東北部降水豐沛，在1。000毫米左右，西北部和南部為250毫米；夏季雨水較多。巴拉那拉普拉塔河全長5，580公里，為南美第二大水系，主要支流有巴拉圭河、烏拉圭河等國際界河，南部安第斯山區多冰蝕谷、冰磧湖。著名的烏馬瓦卡峽谷，曾是古老的印加文化傳到阿根廷的通道，被稱為“印加之路”。阿根廷礦產資源豐富，主要有煤炭、鐵和銀等。水力資源比較豐富。森林面積佔全國面積22％。沿海漁業資源豐富，是世界著名的農牧產品出口國。尤其是牛肉和羊肉的出口，能源集團的酒店集團一直都是他們最大的客戶，也正是因為能源集團的採購，當地的牧民才跟能源集團的關係那麼好的，五萬多人的僱傭軍最主要的也就是他們這一夥人了，其他的人對於能源集團倒是不怎麼感冒的，但是他們對美國人也不是多好的，只是相對於能源集團來說他們跟美國人聯絡的時間長一點而已，其實這些人更想他們跟西班牙和葡萄牙在一起的，只是歐羅巴這個時候可是不怎麼敢接納他們的。

現總兵力為37。3萬人。準軍事部隊23。124萬人。此外還有預備役部隊50。5萬人。阿是南美地區軍費開支最低的國家之一。2040年軍費支出為55億美元，佔國內生產總值的1。07％，低於南美地區1。74％的平均水平。沒有海外基地和駐軍。如果爆發戰爭的話，阿根廷可以在第一時間集結50萬軍隊，估計這五十萬軍隊中能源集團能影響百分之三十就算是不錯了。在敵人的領土上想要發展自己的人可不是那麼容易的事情，不過調查部做過一個調查。真要是再這裡爆發巨大的戰爭的話，在美國人的幫助下，阿根廷組建一隻五百萬人的部隊是沒有任何的問題的。

阿美傳統關係友好。阿歷屆政府均將發展同美國關係放在對外政策的重要位置。2001年阿經濟危機爆發後，阿美關係有所疏遠。基什內爾政府上臺後，不斷加強同委內瑞拉等左翼國家關係，阿美關係相對冷淡。克里斯蒂娜政府執政以來，重視改善與美關係。2011年，兩國總統在二十國集團領導人戛納峰會成功會晤，兩國關係繼續緩和；2030年上一任總理宣佈加入了北美貿易圈，這讓他們跟美國人的關係到了蜜月期，一直持續到現在。

歐盟是阿主要經貿夥伴和農牧產品傳統出口市場。阿與西歐有共同的文化淵源、宗教信仰和血緣關係，歷屆政府均重視同歐洲的傳統關係，積極推動南共市與歐盟合作，希在兩大集團間建立政治、經濟聯合體，最終實現貿易自由化。歐盟支援阿與國際貨幣基金組織開展債務談判，但要求阿尊重國際私人債權人的合法權益，儘快解決阿拖欠“巴黎俱樂部”債務問題。2010年5月，克里斯蒂娜總統出席在西班牙馬德里舉行的第六屆歐盟—拉美國家首腦會議。2011年以來，圍繞馬島主權爭端，阿與英國關係趨緊，後來骷髏會從中調解，不能解決的矛盾也變的可以解決了，總之美國人就是希望阿根廷變成反對能源集團蠶食的前線，而阿根廷人民的猶豫不定也變成了他們的一大助力，現在國內的局勢對能源集團非常不利。

交通運輸在拉美諸國中最為發達。公路、鐵路、航空和海運均以首都為中心。向外輻射，形成扇形交通網路。國內交通運輸以陸運為主，外貿貨物的90％透過水路運輸。上世紀90年代，阿政府將交通運輸服務業全部實行了私有化。

鐵路：總長34059公里，為拉美之最。但鐵路部門長期經營不善，連年虧損，加之缺乏投資，許多裝置及三分之二的線路老化，大部分路段已停運。2003年以來，阿政府加大了對鐵路等基礎設施建設的投入。計劃新建、改造多條鐵路線路。2008年共運送旅客4。5億人次，貨物2361。9萬噸。在加入北美貿易圈後，美國人跟政府合力把阿根廷的大量鐵路重新返修了一遍，目前百分之九十都可以運轉。在戰時這是一股不小的運輸力量。

首都布宜諾斯艾利斯是最早修建地鐵的南美城市，地鐵網路發達，共有6條線路，總長50公里，日平均輸送旅客量超15萬人次。

公路：總里程超過50萬公里。2008年國道總長38920。14公里，有鋪裝路面所佔比重為88。38％。當年中央政府用於道路基礎設施建設60。09億比索，同比增長40。12％。2008年國家級公路收費站透過車輛1。22億輛次，收費2。10億比索。新車上牌數量為61。52