5。禁忌裝有自動變速器、催化轉換器的車輛用推車起動

裝有自動變速器和催化轉換器的轎車因蓄電池缺電不能起動，禁忌用人推或其他車輛拖動的方法起動，因為上述方法不能將動力傳遞到發動機上，也會損壞摧化轉換。

如果運用別的車輛拖帶故障轎車，注意使驅動輪脫離地面，且驅動輪不能反向拖轉。這都是為了保護驅動橋、自動變速器齒輪不至損壞。

如果有條件，若轎車因蓄電池缺電，可用跨接法起動。實行此法的必要條件是：

（1）兩蓄電池搭鐵極性相同。

（2）兩蓄電池輸出電壓值相同。

其注意事項是：

（1）搭接的兩車輛不要相碰。

（2）蓄電池如凍結或液麵過低，搭接的正級電纜不要透過損壞蓄電池樁頭，直接聯結起動機的正級聯結點即可。

轎車拖鉤中是在轎車陷入溝渠雪地或泥濘地時緊急使用，不能作為轎車起動之用。

6。禁忌在行駛中報警燈閃亮時仍繼續行車。

這屬於常識範圍，但實際中，個別使用者仍然違背規定，造成機件損壞。注意要點是：

（1）點火開關轉至ON（Ⅱ）時（發動機不起動）所有報警燈亮；發動機起動，手制動鬆開所有報警燈熄滅。如不這樣，檢查排除故障。

（2）轎車在行進中，警報燈閃亮應立即停車，故障排除後方能繼續行駛。若不能排除，應請求專業修理工支援。

7。禁忌裝用花紋磨平或有損傷的輪胎駛入高速公路

高速公路上轎車發生爆胎和制動失靈造成事故的原因大多是裝用了該不合格輪胎所致，尤在夏季，更易發生。使用這種輪胎，地面際著力差，制動效能差，轎車在高速公路上車速快，其危險是不言自明的了。

8。禁忌在高速公路上的稻麥禾杆

稻麥禾杆不僅有可能轉纏在轎車底部，造成故障，降低轎車安全制動效能，更嚴重的是稻麥碎屑堵塞散熱器，鑽進高溫的發動機區內，引發火災。

9。禁忌使用ABS時，疏忽安全駕駛

ABS裝置改善了轎車緊急制動時的安全效能，但仍要遵守安全駕駛操作，避開障礙和行人。切勿忙了腳下，忘了手上，這是極其危險的。美國早期使用ABS，疏忽了安全駕駛。

10。其他禁忌

（1）禁忌兩人共用一根安全帶。

（2）禁忌行駛途中調速方向盤傾斜度。

（3）禁忌長時間坐在停駛的封閉轎車內取暖或乘涼，以防CO中毒（此時發動機仍在怠速運轉）。

（4）車輛打滑時，禁忌車速表指示超過55km/h，車輛原地高速滑轉，會致使車輛破裂。

（5）禁忌在汽車行駛時，將點火開關轉至LOCK（0）或ACC（1）位置，以免發動機突然熄火。

（6）禁忌轎車在行駛狀態掛入倒擋，應停駛後掛入倒擋。

（7）禁忌在交通擁擠、情況多變的條件下使用巡航控制。巡航控制須恆定車速大於40km/h。

（8）禁忌在點火開關為“ON（Ⅱ）”時連線或切斷蓄電池或任何電晶體的元器件。

（9）禁忌在發動機運轉時或剛熄火時開啟散熱器蓋和冷卻液注入口蓋子，以防高壓熱液燙傷。

（10）禁忌拆除濾清器（空氣）行車，這樣做一會造成發動機過度磨損，二會引發回火，導致發動機艙內起火。

從尾氣看車況

由排放廢氣的顏色與狀態可以掌握一部車子發動機運轉的好壞。車輛在冷車啟動稍微暖車後，若排氣管沒有經過改裝，大部分發動機運轉正常的車輛，排氣管會噴出一些無色的水，在行駛一段時間以後，排水就會消失，排氣管尾端亦應乾乾淨淨沒有積碳。

如果排氣管在暖車行駛後排出的廢氣是白色的，表示車子有機油進入燃燒室燃燒的現象，這是一種吃機油的病症，必須送回修理廠加以檢修。這種問題不僅會發生在舊車身上，新車若是機油新增過量，超過了上限，也會使過多的機油進入燃燒室燃燒而產生白色的排氣。必須留意的是，冷天剛上路時，如果排氣管冒白煙，可能是水蒸氣凝結的結果，不可弄錯，但熱車後排氣管依舊冒出白煙就不正常了。

如果排放的廢氣黑黑的，就說明汽油的混合比過濃。汽油混合比過濃，除了會汙染空氣以外，還伴隨著耗油、加速無力和發動機內部容易積碳等後果，必須