我們兩家六口人是昨天到的青島。青島擁擠的街道和下餃子一樣的海水浴場沒有給我留下好印象，但兩天來和奧迪的朝夕相處，400多公里的駕駛行程，倒使我熟悉了這臺座駕的脾氣。朋友駕車十年，早已厭煩了當司機的感覺，所以拉了我這麼一位司機也算有所預謀，而急於體驗駕馭各種車型的我自然認為這是一個美差。

第一次坐進駕駛室，8方向調節的電動座椅讓你能輕鬆找到合適的駕駛位置，黑色的真皮座椅有很好的包裹性。轉動鑰匙啟動發動機，儀表盤上出現的中文提示介面讓你感到親切，同時也提示你發動機已經在執行中。繫上安全帶，掛D檔，鬆開剎車，車子徐徐駛出。室內很安靜，偏硬的懸掛傳來稍微清晰的路感，讓你感覺車子是在市區或國道上行使。　也許是期望值太高的原因吧，儘管這臺技術領先型A6　標稱的0…100公里加速是9。3秒，但我以為實際加速感覺並不突出，我甚至覺得50—100公里的加速很平庸。但是從120公里到180公里甚至以上的加速，輕點油門，目標達到僅僅是霎那間的事，一點兒也不費力。即使速度到了180以上，車子依然平靜舒適，你幾乎感覺不到速度的存在。高速下依然清晰到位的方向，給你很強的安全感。

據說如果換到手動檔模式，這種在100公里之內的加速稍肉的情況會有很大改觀，就是從零到180的加速過程，你始終能得到你想要的推背感。　無論是在青島山東路和香港路的車水馬龍中，還是在元宵路小吃街兩邊擁堵的車流裡，奧迪A6　近兩噸重的車體顯得並不拖泥帶水，迴旋自如超出你的預料，畢竟這是一款車場超過4。8米的車子。這些得益於它的優良的操控系統和能達到140kw功率v6發動機，當然，奧迪的無極變速技術multitronic功不可沒，它在給你持續傳送澎湃動力的同時讓你感覺不到檔位的存在。

即將下同三高速進入日東高速的時候，我們發現昨天我們加的70公升油已經所剩無幾，油表指標恰在紅色區域。為了保險起見，我們還是下道日照加油，然後又駛上日東高速。此時的日東高速上跑的差不多都是去日照海濱遊玩返程的小車。司機經歷海水的洗滌而變得心情愉快，所以在這個新建成的高速公路上飆一下車子，我以為是可以理解的。　一個月前，我曾經開著同學的愛麗舍16v，在京滬高速公路上狂飆到180　，視對手若無物。同樣一個半月前在濟青高速，開朋友的奧德賽以160的速度巡弋於車流之中，感覺也沒有多少競爭。

我承認開奧迪的確有另一種感受。愛麗舍發動機的轟鳴給我飆車的激情，奧德賽的操控和穩健車身給我信心，而奧迪A6帶給我的卻是一種成熟莊重的感覺。奧迪沒有寶馬運動感十足，也不如雅閣銳氣逼人，當然更不像跑車那般張揚個性。駕駛這款車，你首先想到的是乘員的舒適感受，而不會有刻意感覺它極速的衝動，儘管這一切對它來說並不費勁甚至可以說綽綽有餘。這一點，可以從路上大多平穩執行不會忽快忽慢的奧迪車上看出來。

我越來越明白一個道理，對於國內10萬元以上的車輛，在高速公路上飆車和超車，重要的不是車子的好壞和司機的技術，關鍵是看司機的膽量，只要你敢超敢飆，就能將你的對手拋在後面。記得是在昨天的同三高速上，一輛桑塔納99新秀和幾輛桑塔納2000飆在一起，從我身邊而過，我看見99新秀並沒落下風，最後倒是一輛2000先敗下陣來。

我相信只要我想飆，追上前車是很容易的事。不過，為什麼要踩油門追上他們呢？你看窗外大自然的美景，你捨得它們那麼快離你而去嗎？　層林崇山蔥鬱，沃野長河無垠，丘陵逶迤起伏，阡陌縱橫交錯；農舍炊煙裊裊，荷塘碧波粼粼，悠然斜陽閒雲下，是幾隻野鶴在飛？　每次駕車行駛在鄉間國道或者高速公路上，一種豪邁油然而生。遠離喧囂城市，徜徉在自然母親的懷抱裡，所有的一切會變得生動和真實。你能夠盡情地放鬆自我，體味這真正的自由世界。這現代文明和原始自然的交融，怎能不激發起你抒情寫意的靈感？　駕馭激情夢想，心隨路遠飛翔。這種對速度的追求，這種對大自然的嚮往，還有對遠方的探索慾望，在很小的時候就根植我的心底。　對未來的憧憬好像是從兒時的公路開始的。

那時，小人書給了我想象的空間，而公路給了我想象的方向。我的家鄉東西北三面環丘陵，村東小河蜿蜒流過，毗鄰國道，向南一馬平川土地富饒。幼年時期我就經常趴在公路邊或者站在房頂看著南來北往的汽車，想象著外面的世界。小學的時候，我會在晚上