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六大“惡習”令上海司機臉上無光

編者按：上海的交通壓力一直比較大，道路擁堵在上下班高峰時段已是司空見慣的景象。其中的原因固然與城市規劃、道路建設、交通管理等因素有關，但駕駛員的違章或者不規範行車也是一個重要原因。

本期汽車週刊選用了這篇讀者來稿，希望能夠引起廣大駕駛員的注意，規範駕駛習慣。試想大家都規規矩矩開車，擁堵現象和事故將減少許多。

上海的改革開放與建設正高速與世界接軌。為了迎接2008年的北京奧運會（多數海外遊客會順道來上海）及2010年的世博會，上海市預計要在2006年底完成基本建設、舊城改造、市容整治、綠化、環境衛生及交通建設等任務。

硬體固然要改，但軟體尤其是居民的素養也需要提高。筆者認為，為了改善上海的交通狀況，首先應提高上海駕駛員的素養。可以說，申城駕駛員的駕駛習慣存在許多隱憂，其素質在世界級城市中排名可能要倒數。

在一些國際城市，無論在歐洲或北美洲，很多人都習慣一下飛機，就在機場租一輛汽車，拿張地圖就開上路。之所以駕駛成為一件輕鬆的事，其中一個重要的前提就是：大部分的駕駛員很守規矩，你在駕駛時也不用太擔心受其他駕駛員的影響。

但在上海就不同了。結合本人在上海這4年以來的觀察所得，有不少看法可談。首先談談駕駛員的心態，這也許是許多駕駛惡習的內因。人真的很奇怪，一個平常很守規矩的男士，只要當他一開車，精神就會緊張，血壓會上升，連心態也會比平常焦躁許多。如果他趕時間又不巧碰上塞車，他的脾氣就會與平時判若兩人，變得很沒有耐性。這時如果再碰上一些不守規矩的駕駛員違章駕駛從而影響到自己，立刻就會火上心頭；要麼把人家老祖宗也罵了，要麼用車把他擋住，要麼自己跟著違章。這種駕駛員的心態很多心理學專家也在研究，我倒覺得可能是與上誨人不肯吃虧有關。

當然，很多職業駕駛員因為生話的壓力，感覺時間就是金錢，若規規矩矩開車可能就會影響收入。但其實想想，每年罰款、扣證、所耗時間和修理費等，代價比違章駕駛那點蠅頭小利大多了。

關於違章的原因，交通管理的效率不高、警力不足估計是一個原因。其實現在上海的交通規章也很完善，但在執行時卻困難重重。我發現很多時候駕駛員經常觀察周圍是否有警察，沒有警察站崗他們多半會違章。結果是很多駕駛員為了貪方便省時間，章違得多了而很少被抓住，就會漸漸養成僥倖的心理與不良的駕駛習慣。

下面具體講講上海駕駛員的幾大駕駛惡習：

1。右轉彎時不避讓直行車

在任何一個國家都沒有給駕駛員在右轉彎時的優先權，包括中國在內，但偏偏許多駕駛員就覺得他們有優先權。在上海你會發覺在直路上行駛的汽車會讓路給從前面橫路右轉彎出來的汽車。其實如果發生事故，還是從橫路右轉彎出來的汽車負全責，但這些駕駛員抱的都是“你不敢撞我”、“我雖負全責但你也麻煩“的心態，所以就沒有任何顧慮。

這裡我聯想到一件事，很多從上海移民到國外的人交通意外持別多，不會右轉彎就是一個很大的原因。這種駕駛習慣肯定應該改。正確做法是減速或停一下，看清左面直路的車況再右轉彎。如果這個習慣不改，最好不要在國外開車，因為隨時有生命危險（國外平均車速很快，而且在綠燈穿過馬路時絕對不會看右面轉出來的車子，更不會慢下來讓它先轉出來）。如果上海的駕駛員不改這個習慣，許多外國人也不敢在上海開車。

2。左轉彎隨意開

上海大部份的路口交通燈號都有左轉彎的訊號。許多時候，訊號已變成紅燈但還是有很多車仍在左轉彎，而此時另一綠燈方向的汽車又己經到了，這又是上面右轉彎時的“你不敢撞我”

的心態。結果造成交通堵塞。左轉彎進入直路時，正確的做法應該是首先轉到最外（左）一根車道，看清楚交通情況然後再變道。但很多人一轉彎就跑到中間或最裡面（右）的一根道，要是碰上另一方右轉彎又不看路況的汽車，很容易發生意外。

3。任意變道

上海的交通比較擁擠，很多駕駛員都養成了“寸土必爭”及“分秒必爭”的任意變道習慣。其實在堵車時，任意變道所能夠“省”下來的時間少得可憐，這樣做不但容易發生意外，也讓大家都開不快。開不快的原因是因為