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副總理似乎是有些感慨：

“接下來十年，世界經濟會如何變幻？說不清楚呀，我們是肩負責任和使命，如果不多想一些，想得長遠一些，想得更深一些，考慮得周全一些，不然就很有可能陷入被動”

楊雄輝聽得副總理如此講，心裡已經明白副總理的真實想法了。

副總理雖然也是搞經濟的行家裡手，但未來他極有可能是擔當大任的，需要處理的重大事情不少，需要一個再這方面有思想有思路又有全域性和長遠格局，善於解決經濟上的疑難雜症之人作為助手，這樣才能應對最為複雜的局面。

當然還有一個原因恐怕也是不能忽視的那就是國內整個政治生活的格局發生了深刻的變化，國內經歷了偉人政治時代、強人政治時代，自從九七年那位老人離世之後，強人政治時代就已然結束。

在偉人政治時代，搞一言堂，搞個人崇拜，搞階級鬥爭為綱，黨的一個個接班人被清除掉了。黨確立的路線方針政策，被偉人一句話就改變了；八大確立的接班人被打倒了。

到強人政治時代，黨內有了一定製約，進入後強人政治時代，黨的主要領導人和接班人穩定下來了，這是一個極大的進步，但強人政治時代的結束，也會帶來一些新的挑戰，副總理顯然也是感受到了來自方方面面的壓力而未雨綢繆。

這既是現實的選擇同時也是最為穩妥的選擇

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陸政東對於劉正義的提議也是點點頭，對於欠發達地區而言，有些東西還是需要讓他們一步步的適應，不能急於求成，但該抓緊的還是不能放鬆，陸政東想了一下道：“我們以前會覺得二百公路到三百公里的距離很遙遠，但隨著高速公路的全面建成通車，實際上也就是兩三個小時的時間，也就意味著從省城到我們全省任何一個地市的也就是三小時以內，而對於省城和安新來講，到周邊的城市距離更近，所需的時間也就更短，軌道交通，尤其是城際高速鐵路的建設會迅速推開，這種軌道交通時速最快可以達到三百五十公里，最低也會保持在二百五十公里以上。也就是說，省城和安新周邊的任何一座城市互通也就是一個小時之內，這就是所謂的一小時經濟圈，一旦形成屆時城市經濟之間的融合將會大大加快。但如何融合，這也是需要下面個地市需要思考的，如何有效利用這些基礎設施提升各地市的競爭力進而轉化為更大的發展動力，這都是值得深入思考的”

陸政東語氣略略一頓：

“我們作為一級領導，我覺得在發展的問題上還是應當保持一定的前瞻性，這不是好高騖遠，一定前瞻性的佈局可以避免今後的重複建設和節奏落後，可以讓我們在今後的工作中佔據主動性，當然，眼下很多地方把房地產作為一個支柱產業來發展，其出發點不外是財政收入和拉動，這還是可以理解，不過房地產業高速發展帶來的風險性問題，以及第二產業合理適度發展問題，我也相當贊同，房地產業目前看來被列為了支柱產業，但是帶來的社會問題很多，但是房地產業的發展的確能夠拉動經濟發展，解決就業問題和增加政府財政，那麼我們怎麼能解決這個矛盾？是不是發展大力發展第三產業就要徹底捨棄第二產業？我覺得在這兩點上要認真加以思考”

會議對這些問題進行了的討論，拿出了初步意見，而會議還有一個重要的議題就是關於開展新農村建設的事情，五中全會透過《十一五規劃綱要建議》，提出要按照“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”的要求，紮實新農村建設。

新農村的目標是建設按照新時代的要求，對農村進行經濟、政治、文化和社會等方面的建設，最終實現把農村建設成為經濟繁榮、設施完善、環境優美、文明和諧的新農村。

日前閉幕的中央農村工作會議提出，積極穩妥推進新農村建設，加快改善人居環境，提高農民素質，推動“物的新農村”和“人的新農村”建設齊頭並進。

新農村建設不是一個新概念，自上世紀50年代以來曾多次使用過類似提法，但在新的歷史背景下，五中全會提出的建設社會主義新農村具有更為深遠的意義和更加全面的要求。新農村建設是在我國總體上進入以工促農、以城帶鄉的發展新階段後面臨的嶄新課題，是時代發展和構建和諧社會的必然要求。當前我國全面建設小康社會的重點難點在農村，農業豐則基礎強，農民富則國家盛，農村穩則社會安；沒有農村的小康，就沒有全社會的小康；沒有農業的現代化，