不得返航也得返航，油料不足的情況下即使與華軍飛機同歸於盡都做不到。傍晚時分第二次出擊的日軍戰鬥機群緩慢降落在軍用機場上，整整四個多小時的空戰，讓飛行員們徹底麻木。空蕩蕩的機場上零星的散落著幾架返航的戰鬥機，飛行員們終於從地獄中走出來，疲憊的返回休息室，如果明天還要出擊，應該不會像今天這麼走運了吧！

“將軍，這是今天的戰果統計。”

幾分鐘後小粟仲道將檔案狠狠的摔在地上，同時不間斷的巴掌扇向身邊的軍事參謀。戰果統計沒有那麼及時，在戰鬥的過程中小粟仲道只知道自己的飛機損失不小，卻沒有詳細的數字說明日軍損失多少、華軍損失多少。這與空軍部隊的熟練度有關，不僅需要編制、人員、裝備，更需要有與之相配套的制度、規則，前線資訊能否及時反饋到指揮部門，同樣關係到這支軍隊的戰鬥力。

“八嘎，廢物！四百零一架戰鬥機、五十五架偵察機，一下午的時間給我剩下九十三架，還只是擊落了十架華軍戰鬥機，這樣是要讓我們陸軍航空兵全軍覆沒嗎？”日軍的統計報告和華軍報告之見差距不小，差距主要體現在華軍飛機的損失上，前線每一架飛機都能與後方保持聯絡，甚至可以比較精確的劃分戰果。

九州大空戰中，華軍一共出動戰鬥機五百五十架次，擊落日軍飛機三百六十三架，其中擊落五家以上的戰鬥機二十一架，擊落十架以上的戰鬥機三架。大量王牌飛行員在這一次戰鬥中湧現，菜鳥飛行員透過實戰迅速成長，順利的度過了最危險的新兵期，成為華國空軍中最精銳的團體。

比起戰果，空軍指揮官更在乎自身的損失，好在飛行員們和優秀的戰機沒有讓人失望，以老帶新的戰鬥模式也讓新兵們不至於在戰鬥中驚慌失措。三架野馬戰鬥機出現機械故障，其中兩架返航、一架堅持著抵達華軍控制權迫降，飛行員都沒有出現損傷。四架戰鬥機被擊中，但日本飛機的機槍子彈對皮糙肉厚的野馬戰鬥機傷害不大，回到機場後簡單修理一下就可以重返天空。除此之外華軍再沒有戰鬥機損失。由此可見日本軍事參謀上報給小粟仲道的統計報告是摻了水分的，可惜還是沒有躲過長官的巴掌。

小粟仲道氣喘吁吁，持續十分鐘的謾罵和暴打讓他的體力消耗很大，終於從憤怒中走出來，他開始考慮自己的未來、陸航的未來——再也不能在九州島和華國空軍對攻！

浦口大本營的意思也是如此，接到小粟仲道的電報後，大迫尚敏立刻做出指示——華國空軍不可匹敵、裝備差距太大，非戰之罪，調回小粟仲道和所有的戰鬥機，維持日本核心地帶的空中安全。

也就是說遭遇慘敗的小粟仲道不會受到任何責罰，反而繼續統帥陸軍航空兵部隊。不過九州島的制空權算是拱手讓給華國空軍，剩餘不到一百架雙翼戰鬥機返回鹿兒島前線，前往核心地區的浦口附近。

與小粟仲道相比，九州守備軍司令松永正敏日子更不好過，第一天的攻防戰他損失了三萬多名後備軍士兵、54門火炮和四處前線物資儲存倉庫。大後方的宮崎、熊本、福岡等地區損失更大，毫無遮攔的物資倉庫和交通要到被華軍遠端轟炸機準確襲擊，雖然只是一小部分，但失去了制空權，以後的日子華國轟炸機可以隨時起飛攻擊自己任意一個節點，這種不受控制的感覺非常糟糕。松永正敏感覺九州戰事正在逐漸失去控制，和五年前的戰鬥幾乎一樣的讓人無奈。

對面華軍的防禦像鋼鐵一樣堅硬，他們的兵力並不像情報部門估計的那樣薄弱，一天的進攻下來，松永正敏判斷鹿兒島至少有十萬以上的華軍兵力。鹿兒島防線工事寬闊、火力點密佈，華軍利用優勢的空軍和炮兵將日軍重火力完全壓制，進攻的步兵只能冒著炮火和彈雨衝鋒，因為損失太大，日軍前線指揮官下令進攻的後備兵上繳步槍和子彈，只發放竹槍一類的冷兵器——反正他們的衝鋒結果都是在靠近華軍防線之前死亡，與其讓珍貴的武器彈藥掉落在戰場上，不如事先收繳上來！

三萬名後備兵，不知道對華軍士氣、彈藥的消耗多大，也不知道是否和之前估計的那樣消耗了華軍的銳氣。現實的情況松永正敏看的很清楚，對面的華軍精神的很，按照這樣的趨勢，就算幾百萬九州後備軍全部死亡，也很難磨掉對方的銳氣吧！

參加過之前華日之戰的松永正敏還有一個擔心的地方，那就是華軍的裝甲部隊，那是華軍最強大的進攻力量——曾經在九州島展示過坦克突擊的威力。這五年的時間不知道華軍裝甲部隊已經發展到了什麼地步，即使保持原樣、只是增加數量都是日軍裝