量是閆解放經過兩個月調整才搞出來的。

現在後勤部門樂開了花，燕京越野車已經開始閃耀全國了。

這兩個月時間，閆解放不光將越野車提高上去，更是為燕京廠量身打造了一款 小客車。

這也是後世考斯特的外形，現在直接用越野車的發動機就可以打造小客車。 現在燕京廠可算牛起來了， 一款越野車一款十九座小客車。

後勤的領導們直接就把小客車開到幾個部隊進行檢測，沒辦法現在太缺汽車 了。

兩個月搞定燕京廠，時間也來到四月份。

還沒等他休息幾天，東風廠又找來了。

自從華普的卡車量產一天一變，到現在為止，已經突破到一天百臺的產量，

這一變化讓東風廠已經開始著急了起來。

也不知道他們給領導吹了什麼風，居然說動了領導親自來談這事。

路德建感嘆說道：“小閆，今天我過來，就是說說東風廠的事情，你們卡車的生 產線交給他們吧，你們現在不僅工業和科技上都領先其他工廠太多，現在應該把重 心放在軍工上或飛機上。”

“沒問題，我們可以馬上轉移，不過等到他們完全能造出來卡車起碼要幾個月以 後。”

路德建點點頭，“沒問題，我們等的起，你們現在以造飛機為主，這些車輛的事 情交給其他人來幹吧。”

閆解放無所謂，這些生產線都搬走才好呢，只要領導讓幹飛機，那他就沒有怨 言。

而且兩個月過去，現在飛機的機身和機翼以及機尾已經組裝完成，其他部件也 在抓緊組裝。

估計有個半年時間一臺原裝707將會組裝起來了。

暫時沒什麼事情的閆解放來到工地，此時大飯店工地地基已經開始鋪設鋼筋和 混凝土，塔吊的地基基礎也做了出來，用不了幾天就要立塔了。

為此閆解放召集了八名能掄動大錘又不怕高的工人，專門教他們如何頂升塔 吊，

只是在構件廠演示了好幾天，這幫工人才基本懂得如何使用油缸，如何加裝和 拆卸標準節。

為此閆解放化身閆大錘，親自爬上塔吊的頂升臺表演一次廠長掄大錘的喜劇。

有了第一次以後就容易多了，三天後他親自帶領施工隊工人們在大飯店工地直 接立了三臺塔吊。

也正是這三臺塔吊，讓路過的無數老百姓跑過來看個熱鬧，連許多建工單位都 跑過來看個究竟。

三臺大怪獸似的塔吊往那一杵，馬上就感覺這工地高大上起來了。

緊接著醫院的塔吊就不用閆解放親自幹了，看著工人們已經能學會組裝塔吊後 他直接就走了。

回到工廠，閆解放開始把吊車的生產線加入到工作當中來。

現在剷車、挖掘機都已經達到日產三十輛的能力了，所以他準備繼續拓寬生產 目錄和加大大型機械的研發和製造。

首先就是增加一個t850發動機型號，8dc10 的V8 發動機輸出335馬力，比初代直 列六缸發動機動力更強，對於現在的國家來說這卡車絕對已經夠用了。

後勤的領導們也沒有想到閆解放居然把t850升級了。

在看到更強勁的發動機時，以前的發動機他們就看不上了，果斷換裝V8 版本， 直六的發動機就開始賣給其他單位吧。

無數翹首以盼等待t850的單位終於鬆口氣，總算可以買了，不過當他們知道居 然還有一個更猛的型號，立馬就不淡定了，不過即使直六照樣被搶光。

閆解放以及領導們現在都有意把直六發動機交給東風廠，

而國家已經下定決心在一汽從新搭建幾條t850 卡車的生產線，並且把現在的 cal0生產線停掉。

因為t850 卡車自從下線以來，國家一直在盯著，都不用說司機們的好評，就是 這卡車跋山涉水一點不費勁，高原，冰原嗷嗷跑，完全和ca10是兩個時代的車，這 也讓領導們重新審視了一下國內汽車工業，有華普廠這麼個領頭大將在前面衝鋒陷 陣，其他廠只要跟緊了，完全可以吃香的喝辣的。

閆解放此時正在重新制造一條V8 發動機生產線，而一汽的領導已經找上了門。

路德建帶著一汽廠的廠長王利民一起來到了華普廠。

當王利民看到華普廠生產線和許多精工機械後，被震驚的不輕，要知道他們是 國家重點扶持的單位，機械裝置都和華普廠差了