帕什搖頭笑道：“看到遊俠號，我不知道有那艘船能夠比得上游俠號，也許只有在船塢裡建設的船隻吧！”

這話倒也不純粹是恭維，遊俠號的建造，本來就是周遊吸納了世界上所有的綜合性打撈船的有點建造的。不管是功能的齊備，還是打撈裝置的佈局，都是最合理的。

但是衛兵級打撈船卻是周遊的一種情結，因為前世，他就是這樣一艘船上的船長。

帶著眾人進了一樓的娛樂室，因為船上多了十幾個美國政府的工作人員，這裡已經被安排成為了一處會議室。至於三樓周遊的臥室，四樓控制室，當然不會對這些人開放，最多有條件地對他們開放操作間和倉庫。

等大家都坐定之後，周遊就開門見山地問道：“貝斯特議員，我想知道，美國政府對這艘疑似解放號的殘骸究竟什麼什麼時候才能考察完畢，我們的船隻每一天停在這裡，都需要耗費不菲的資金，特別是船員們長期待在船上，也會造成他們的心理陰影。”

這位貝斯特議員當然不是國會議員，而只是佛羅里達州的議員。他曾經是一位牙醫，看起來很和藹的一個人，但是實際上呢？能當上議員就說明他不簡單。

“周先生，這件事情涉及到了多個部門，更重要的是，涉及到了西班牙和法國以及古巴三個國家。在沒有將一切程式都疏通之前，目前沒有誰敢發放打撈許可證。不過……”看到周遊有些不耐煩的神情，他立刻改變了口風說道：“我們也體諒到了你們打撈這艘殘骸的迫切性以及實際問題，正在積極溝通各界，應該很快就會有結果。”

周遊問道：“在沒有確定這艘殘骸的身份之前，我們需要聯絡法國和西班牙嗎？不要提古巴了，這艘船雖然是從古巴殖民地開出來的，但是以美國和古巴的關係，我不相信你們會承認古巴在這艘船上的權益。”

被周遊一下子抓住了話裡的漏洞，貝斯特卻沒有表現出尷尬，笑著說道：“經過我們考古人員從已經發現的古董還有船員遺落在外的用品上，還有殘骸的輪廓上，我們基本上可以確定，這艘船就是聖母瑪利亞解放號。”

周遊笑了起來，說道：“很好，既然已經確定了這艘殘骸的身份，那麼我希望美國政府能夠積極搭建一個對話平臺，讓我們所有人坐在談判桌上，儘快解決問題，你認為呢？”

（未完待續。。）

第九十五章　埃弗亞授首

（2016年的最後一天，老妖祝所有的書友身體健康，家庭幸福，工作順利，愛情美滿。明天就是2017了，希望所有人的日子蒸蒸日上，幸福安康。）

位於洛杉磯聖莫妮卡日落大道附近的南海岸航空飛行學校是洛杉磯眾多飛行學校之一，這家航空公司不僅有超過五十架固定翼飛機，還有超過三十架直升機位各類學員提供服務。在整個洛杉磯地區，這家飛行公司以擁有一座小型機場傲視群雄。

七十年代，美國放寬低空管制，私人飛行一躍成為通用航空的第一大市場。目前，年飛行量達一千多萬小時，私人飛機（含直升機）的數量高達十三萬架。在美國，駕駛飛機的權利與駕駛汽車的權利一樣，私人飛機擁有者不需要經過批准，幾乎可以在任何時間，飛往任何地方。

但是由於911的發生，導致了飛行學校的行情一落千丈，人們學習飛機駕駛受到嚴格的管制，許多學校被迫關門，即使仍然在營業的，也都是舉步維艱。

周遊是在九號來的洛杉磯，第二天就在帕麗斯的陪伴下，來到了學校報名。跟他一起報名的，還有遊俠號上面的周明洪和馮海軍。

而他的保鏢巴蒂斯圖塔也想學開飛機，卻因為英語太差，不得不返回西班牙接受飛行培訓。

他們這些人還是第一批，周遊準備將自己身邊的人訓練出一個飛行小組，即使以後安保公司那邊，也都用的上。

來洛杉磯之前，周遊在邁阿密待了四天，但是關於打撈解放號的行動計劃卻遲遲得不到回應。所以他也就趁著這個機會來學習開飛機。

由於參與911事件的恐怖分子都是在美國境內接受的飛行訓練，因此美國政府現在要求所有外國人在接受飛行訓練之前必須經過安全審查。換而言之，所有非美國公民或永久居民（綠卡持有者）在開始學習飛行之前都必須獲取美國交通安全域性（tsa）頒發的特別許可。

所以周遊他們報名之後，還不能直接學習，而是要接受交通安全域性的安全審查。

這個時候，周遊的身份就起了大作用，身為一個世界級的富豪，在美國各大銀行