沒有，再加上委內瑞拉等南美產油國，中東石油被發現之前，整個歐洲已經快被石油荒的陰影所籠罩了。所以中東的土地開發權輕輕鬆鬆的就拍出了1300萬英鎊。因為這筆錢對比整個歐洲發展的致命性缺陷來完全不值一提。

而這所有的一切都固定下來後，資產追逐最大利益化的本性讓歐洲各國和各大石油集團想方設法的縮減石油運輸成本。雖然整體看似海上運油成本真的很低，但這石油的運輸量若是從一年幾百萬噸一下變成了一兩千萬噸甚至更多的時候。眼下的海運成本在資本的眼睛中依然高昂的很。而就在這個檔口，就在原時空中新式運油船種子要被種下的時候。中國的新式油輪出現在了整個世界的眼睛中，一下子就吸引了歐洲各國和各大石油利益集團的注視！

對於現今的時代。中國的新式油輪是完全超脫舊式油輪的里程碑式發展。其速度和價效比完全征服了歐洲世界。這也是中國方面沒有特價保密的放縱下，被歐洲人拿到的內部訊息。

歐洲人不笨，他們很清楚中國在保密方面的能力有多麼強悍。這次如此輕鬆的把目標拿到手，這是中國人想給自己看的。也就是說，中國有外銷和向外輸出製造技術的傾向。

於是，在巴黎奧運會和世博會還在散漫的舉辦的同時，法國政府高層的注意力就全部轉移了。可憐的顧拜旦甚至都還不知道。

法蘭西作為對中國態度最堅硬和敵視的國家，也從沒想過在中國有對外輸出技術的時候，自己硬憋著一口氣搞出自己的新式油輪來。縱然法國的造船專家們透過照片能夠發現很多很多新式油輪的特點。甚至已經構造出了新式油輪的結構圖。但高盧公雞們也依舊沒有半點這方面的傾向。

因為自己試驗著搞自己的新式油輪，時間太漫長了，風險性也太大了。有結構圖算什麼？輪船的製造圖紙跟結構圖可完全是兩碼事。以中國的油輪船壁厚度來論，泰山號戰列艦跟它們比起來都是渣。大海在油輪滿載的時候，給它們施加的壓力太大了。法國人要想自己搞新式油輪，先抱著作廢幾艘試驗品的心再說吧。大海巨大的壓力很容易就讓滿載油輪的船壁變形或是裂開。

而就當整個歐洲都在與中國交涉著新式油輪技術輸出的時候，泰山號的到來又讓歐洲海軍界的眼睛一亮。這艘戰列艦對比歐洲現有的戰列艦，速度並不佔據優勢，但‘全重型火炮’讓它的戰鬥力發生了絕大的變化。

就像中國油輪一樣。泰山號行駛到印度的時候，它詳盡的照片就已經被各國的情報人員送回到了各國首腦和海軍部門的手中。而待到泰山號抵到法國的馬賽港了，歐洲人也還不能確認這艘戰艦的戰鬥力究竟如何了。理論上講，這艘火力強大的戰列艦實戰能力不能小覷。可這只是理論。泰山號的實際戰鬥效能可能中國人自己都有些沒把握。打靶和實戰，那是兩碼事啊。

但即使如此，泰山號的出現也給整個歐洲的軍艦製造注入了一股新鮮的火力。“全重型火炮戰列艦”的理論派瞬間聲勢大漲。實力大漲！

奧運會已經被這些頭頭腦腦們徹底的忘在腦後了。對於歐洲的主要列強們來說，石油和軍艦才是第一位的。就在這年的年底。義大利，近幾十年來歐洲軍艦製造的先鋒軍首先宣佈。來年上半年，義大利將首先建造一艘新型的小型戰列艦。其中意味，不言而喻！

德國緊隨其後也宣佈了自己的新型戰列艦造艦計劃，而且沒有了‘小’字。

一下子英法就艱難了。

英國人且不去說，法國人在這個時空裡也進行了一段綠水海軍戰略。

19世紀下半葉時，法國政局卻動盪不安，總理更迭頻繁，又因為對中國作戰失敗，徹底喪失了遠東殖民地，因此國家政策也有些朝三暮四，雖然保持著世界第二的海軍噸位，鐵甲艦也相當的嚇唬人，法國自己本身再建海軍的雄心壯志也幾次三番的遭到挫折。以迪拜。德。羅姆為代表，法國當時對於艦艇設計不乏人才，也時常有技術突破之處，比如船體的鼓出設計、炮臺炮以及斷紋螺栓式炮尾閉鎖裝置等等，但是艦艇建造工業依然存在很多問題，比如缺乏明確的方針，效率低下，以至於趕不上技術的發展，建成一艘軍艦後，由於為了迎合新技術，不得不將下一艘軍艦重新設計，和英國相比雖然看上去吸收了最新技術，但是卻造成了統一性欠缺，不但使造船週期延長，在作戰中也影響統一行動。

到了1884年法國海軍青年派代表人物亞森特。奧布海軍上將出任法國海軍部長，他更認為新興的海上力量魚雷是克敵制勝的法寶，一旦法國擁有1