起敬的同時，更切身的感受到朱海峰這“鋼痴”的名號果然是名不虛傳！

很快盧嘉棟等人便結束了湘南特鋼廠的考察，不過盧嘉棟等人並沒有立刻返回位於桂溪三林的萬山廠，而是前往其他相關聯合的廠家進行指導和考察，位於滇南省的滇南特種車輛廠。這裡是新式火炮輔助動力系統的聯合研製生產單位。

和湘南特鋼廠一樣，滇南特種車輛廠對盧嘉棟和王傳琛一行人，也是異常重視，廠長蔡晨偉帶著整個滇南特種車輛廠的領導班子在廠區大門口迎接盧嘉棟等一行人的到來，當然盧嘉棟更關心的則是火炮輔助動力系統的研製情況。

因為在52倍口徑155mm火炮的設計當中。輔助動力系統可賦予火炮一定的自我行走能力，可快速轉移戰場，提高生存能力；與此同時也能在汽車牽引過程中實現車—炮串聯驅動，提高機動性；最後可依靠輔助動力系統上的發動機驅動火炮半自動填裝系統，從而提高火炮射速和火力打擊密度！

當然為了節省時間和成本，新式火炮的輔助動力系統並沒有像炮鋼那樣採用大量新技術新工藝，而是沿用很多現有的成熟技術，比如在發動機方面，就應用了國內比較成熟的柴油機而不是技術較為先進但可靠性比較低的汽油機，在傳動方面也大量借鑑當時較成熟的解放卡車的傳動機構，正是依靠成熟的技術，滇南特種車輛廠在傳動系統方面的研製工作，進展得很順利，拿廠長蔡晨偉的話�