“我也是！”梁守業話音剛落，在軍工電子領域有所專長的宋曉旭便開口道：“最近的幾期涉外刊物上，都有這項技術的報道，好像是美國最近幾年才研製並推廣的一種技術，上面只是說能讓相關電子裝置得到更為高效的利用，再深入的也就沒有報道，不過可以肯定的是，這項技術應該是應用於航空領域的！”

“沒錯，就是航空領域，更準確的說，應該是航空電子領域當中的一項革命性的新技術”

盧嘉棟說著。便讓秘書把梅西中將贈送給他的“超軍旗”和A—4“天鷹”的模型，以及紙筆拿過來，隨後一手端著“超軍旗”的模型。一手握著筆，在紙上邊寫邊指著飛機模型，對著在場的眾人講解起1553B資料匯流排的大體技術概況

所謂的1553B資料匯流排技術，其全稱是MIL…STD…1553B資料匯流排技術的簡稱，上世紀60年代，由導航/平顯/武器瞄準系統組成的綜合機載火控系統，配上遠距空射武器。使戰鬥機如虎添翼。

但作戰資訊資料總量暴漲，而裝置間介面各異，互聯協同難度大。成為作戰效能的瓶頸。同時，由於缺乏統一標準，開發、維護和改進的成本不斷上升。於是1973年後，美軍方先後公佈MIL…STD…1553A（USAF）標準和1553B改進標準。

簡單的說。單個機載電子裝置就類似於計算機區域網LAN中的單個計算機。1553B資料匯流排技術標準類似於通訊協議，堪稱現代作戰飛機電子系統的“脊樑骨”和“神經系統”。其核心就在於“標準”二字，自從有了1553B資料匯流排技術，軍用飛機的雷達光電探測、導航、本機感測、座艙顯示、外掛管理和火控計算機等得以完美的聯結綜合，構成了第三代戰鬥機標誌性的分散式集中控制系統。

這項堪稱航空電子領域革命性的技術，在八十年代初絕對是世界最為頂尖的軍工技術，哪怕是美國也對此類技術諱莫如深，所以在世界範圍內。瞭解1553B資料匯流排技術的人少之又少，蘇聯、法國、英國莫不如此。中國自然也不能例外。

然而這項技術對別人來說或許是那種難得不能再難的複雜黑科技，但對盧嘉棟，這個後世穿越而來的軍工專家而言，簡直就是小兒科的事情，要知道在21世紀，1553B資料匯流排技術，不但在航空電子領域全面鋪開，而且還在坦克裝甲車輛、各型導彈、艦艇船舶、衛星、太空梭，甚至某些民用的車輛和控制裝置上得到廣泛的應用，早就沒有什麼秘密可言。

正因為如此，盧嘉棟對梁守業等人講起此項技術時可謂是信手拈來，猶如庖丁解牛般遊刃有餘，好在這裡沒有美國研製1553B資料匯流排技術的專家在場，要不然絕對會驚得下巴掉到地上的，因為盧嘉棟所講述的東西，比他們研製的還要高明、先進，簡直就是專家中的專家，權威中的權威

“因此，如果戰機應用此項技術，原本機載裝置當中猶如蜘蛛網一般複雜繁瑣的電纜將會被大大簡化，取而代之的是兩條好似人體脊樑骨一樣的資料傳輸電纜，這樣一來，機載裝置之間的資訊傳輸不但可以加快數倍，而且在兩條神經主幹的連線下，各個電子裝置就成了相對獨立的個體，無論維護保養還是拆解更換都很方面快捷。

除此之外，由於各系統形成模組化的獨立性，系統整體的升級和融合其他裝置的能力也大大簡化和提升，將原本複雜的問題徹底簡單化，更為重要的是，應用這項技術後，可以達到為戰機增加空間、減輕重量的目的！”

“能減重多少？”

“總重量的百分之五，甚至更多！”

“我的老天爺啊，百分之五，還更多！”盧嘉棟話音剛落，梁守業頓時興奮的驚呼起來，直嚇得胡慶華和宋曉旭等人一大跳，可梁守業卻沒有管這些，而是拍著自己的大腿，不無激動的繼續說道：

“哎呀，小盧，你有這麼好的方法，怎麼不早說呀！”

“現在說好像也沒算太晚吧！”

“我不是說現在，而是在國內！你是不知道，西南航空所的老楊，楊弘毅新設計的戰鬥機整體重量始終過大，其中一個重要的原因就是電子元機件超重，為了減重這個事情，簡直快愁白了頭髮，我來這裡之前，還幫他計算配重方案，你要是早把這項技術說出來，不知道能解決多少問題啊！”

“這個”聽了梁守業的話，盧嘉棟也不知道該說什麼好。他又不是算命先生，那知道老楊手上壓著這麼大一個技術難題，如果要知道。他估計早就把1553B資料匯流排技術原理告訴老