辛苦錢，美國卻不行。要打價格戰，美國被甩出好幾條街，因為中華民國已形成了將落後產業分包給附屬國的制度。

美國還有很多勞動力從事軍事服役，使勞動力減少，人口增長速度也比較緩慢，就算是增長快，現在增長的也只是嬰兒，要具備勞動能力還得等個十幾年，美國真心等不起了。

這種僵局讓美國zhèng&nbsp；fu和歐美財團感覺到十分的無力，放鬆軍事建設，又怕中華民國突然爆發一下，把他們全清算了。可建設軍事，經濟發展上又不給力了，與中華民國的差距越拉越大，就連那些投靠中國的附屬國的經濟發展都十分的快速，而歐美財團卻還在搞武力殖民，也就只能讓殖民地的勞動力挖挖礦，然後出口到中華民國及其附屬國換錢。

這一年軍方也在備戰，首先開始製造各種戰略裝備的生產線裝置，以將研發出來的技術應用起來。但是也僅是先儲備生產線裝置，還未真正的進入生產環節。在運輸條件上，則建設高速公路，同時大量建造船舶。

遠洋商船在戰爭中是很有用的，要跨州作戰，必須有海運。此時中華民國的遠洋商船噸位已經突破了四千萬噸。中華民國的經濟模式，是從附屬國進口低階產品，然後出口高階產品。同時中華民國與附屬國又向世界各國出口各種產品，高階的到低階的都有。然後又從世界各國那裡進口原材料。中華民國又大規模的在那些附屬國進行投資。

這樣的經濟模式，拉動了海洋運輸業的蓬勃發展。大部分的海洋利益為中華民國所攫取。

為了應對戰爭時期的運輸需要，財團的船舶製造公司上市後瘋狂增發股票吸納民資，然後將吸納來的錢，瘋狂投入到船隻建造上，根本就不考慮什麼市場需求了。而是在為戰爭而考慮了。

戰爭期間，必然會有不少船隻被擊沉。提前製造，不僅能做好準備，同樣還能拉動當前經濟，至於問題爆發出來的時候，那時候就是經濟蕭條時期了。

飛機制造業也進入了生產的階段，大量的機場成為這最後繁榮時期的建設目標，是拉動經濟的又一良好建設產業。因為油費有zhèng&nbsp；fu補貼，因此航空運營成本降低了，只是被分攤到每一個納稅人頭上罷了，但卻造就了航空業的繁榮。

大型客機這一年成功的被製造了出來，大型客機制造難度主要在於要採用正確的合金技術。

在這一方面江渝並沒有什麼先知先覺的優勢，但是可以實驗啊！中華民國不缺錢，各種各樣的合金都可以實驗。

材料技術方面，財團建設了一個規模很大的研究中心，對各種各樣的材料進行反覆的實驗研究，每年要燒掉不少錢，但對於中華民國當前過於旺盛的生產力來說，正好可以消耗掉那些閒置勞動力。

材料技術方面江渝還是有很大優勢的，儘管後世歐美所封鎖的材料製造技術不知道，但一般的材料技術卻是知道的。而那些一般的材料的製取、加工方式在這個時代算是很高階的東西了。

如今中華民國的很多商品，歐美沒辦法制造，首先就是材料技術上的差距，同時也是jing密製造業上的差距。

這個時代的jing密製造業並不是很高階，經過這麼多年的追趕和發展，中國jing密製造業不論是技術上還是規模上，都已經超過了德國。

經過長期的實驗，以及計算機的應用，使中國民國的科研速度再次暴漲，成功的研究出了大型客機的合金製造技術。為了研究該技術，燒掉了不少錢。而這種技術，在後世也只有北約國家與蘇聯掌控。

蘇聯獲取大型客機制造技術是靠竊取，他們向bo音公司下了一個五百架客機的訂單，然後以監督質量的名義參觀了生產車間，然後用特製的鞋子吸附地面金屬碎屑，然後拿回去研究，這才成功製造出了大型客機。

中華民國在材料技術上的研究雖然花了不少錢，但回報是豐厚的。大型客機的出現，意味著鉅額暴利。

同樣也意味著中華民國具備了製造超大型軍事飛機的能力，不過一般來說，軍用飛機除了運輸機以外，沒必要造得像客機那麼大。但是運輸機用途很大，軍方已經研究出了先進的大型運輸機。

客機生產線，隨時可以轉為生產軍用飛機。因此中華民國的航空投資也非常瘋狂，為了吸納更多的民資，財團掌控的輿論渠道大肆的宣傳這是一個朝陽產業，早投資早發家，航空股票也在證券市場上極為火爆，成為經濟沫破滅前夕漲幅最兇猛的股票之一。明天很沒好，但大部分投資者都將陣亡在