9“鷹獅”跟“陣風”之後宣佈不再獨立研製戰鬥機，實在是花不起那個錢鳥……

全面拆除米格29機內裝置之後，達倫拉著弗雷德和喬治，他們一起商量著動手，首先就是按照飛天掃帚的方法給這個殼子改造，基本上就是製造了一把超大號的飛天掃帚，要不然達倫幹嘛去收集飛天掃帚的資料呢，其實從弗雷德和喬治拿來的資料來看，韋斯萊先生改造飛天汽車的思路跟他也差不多。

不過這種改法有個問題，那就是功率不足，就是飛的最快的火弩箭，時速才150英里，合每小時241公里，遠比直升飛機要慢，或許加速度要快，但跟固定翼飛機比起來也好不到哪去，更不要說戰鬥機這些怪物了。

而飛天汽車更是連霍格沃茨特快都跑不過，哈利和羅恩開著它在天上飛，結果到霍格沃茨的時候，連分院儀式都錯過了，這晚了一個小時都不止。

達倫的對應方法是質量不行數量補，他除了在米格29機體上進行改造之外，還專門針對米格29機體內的四條縱向主樑強化了魔法，等於是這四條主樑也能夠產生動力，推動機體飛行。

另外，他還按照製造飛天掃帚的方法採購了大量的魔法材料，一股腦的用到飛機上，這也是韋斯萊先生當初改造飛天汽車時所不具備的，光這一個步驟，達倫前前後後就砸進去不知道多少加隆，讓弗雷德和喬治咂舌不已，他們從來沒見過這麼壕的主，照達倫的說法，他就是弄個玩具！殊不知，這就是達倫捨不得幹看著飛機用不了，才鬧得……

埋頭忙乎了一個多月，達倫終於完成了第一步，讓改裝後的米格29離開了地面，對於控制系統，達倫實在沒辦法去指望氣動翼面了，經過他這麼一折騰，飛機的重心和質心都不知道變化了多少，原來的氣動設計早就已經天差地別，他只能借鑑飛天掃帚的控制方法，直接用把操縱桿改造成了控制系統。

只是這樣一來，控制桿也不再需要可以活動，所以他乾脆把原來的操縱桿挪到了右側，改成了側置操縱桿，並且固定了起來，正好可以支撐身體，倒是跟某型蘇霍伊的操縱桿一樣，據說在劇烈機動時，可以提供額外的支撐。

當然，機翼上原來的舵面還是可以活動的，不過具體的舵效就只能靠達倫自己去體會了。

此外，達倫還讓克利切用魔法強化了機體的各個部件，確保它們都能夠承受額外的壓力，並把所有的相關係統都集起來，如果出現超過部件強度的狀況，就會開始損耗魔力，並向操縱者報警，這時候，他就能知道超過了飛機的極限，找出飛機正常工作的範圍，也就是所謂的飛行包線，不至於把飛機給弄的空中大散架了。（未完待續。）

第181章　準備試飛

在改造米格29的過程中，讓達倫感到鬱悶的還不是魔咒上的問題，而是無法確保一致性，像所有的手工製品一樣，雖然對於單一物品來說，精心細作能夠獲得極高的品質，但要想做出一堆一模一樣的東西來，手工製作就無法保證了，這就是手工業和工業最大的區別。

這種不一致性，在飛天掃帚上或許沒什麼問題，但把它應用到米格29這麼大的物體上，些許的差異都會作用在整體上，更不要說達倫為了提高飛行效能，還額外在米格29機體內的四條縱向主樑強化了魔法，當它們的輸出不一致時，就會把這種力量差異直接作用在機體上，從內部撕扯飛機！

為此，達倫在多方查詢資料之後，不得不按照布萊克家一本用來指導大型變形術的筆記上所說，高價收購一整套龍的神經，透過它們來連線飛機各處進行平衡，才算部分解決了這個問題。

另一個問題就是互動介面，不像飛天掃帚，飛起來總共也離地沒多高，更飛不了多快，不知道高度和速度對米格29這種體量的飛機來說，根本就不可想象，簡單來說，駕駛員感覺離地面還有二米多時，其實機身已經撞到地面上了。

當然，這種情況比較極端，但自然界根本沒有任何一種生物進化出了能夠在時速超過300千米這種狀況下的應對機制，不然飛機也不會老撞鳥了，因為鳥根本就反應不過來。

而對人來說，則表現為對空間變化的一種模糊感，即使經過專業訓練，飛行員也很難目視判斷高速飛行飛機的準確速度，原因也一樣，大腦壓根就沒有準備處理這種資訊的功能，只有快，很快，非常快……

相比米格29一直被批判落後的機電系統，在這方面巫師世界簡直就是一片空白，別說什麼顯示器了，連個靠譜的儀表都沒有，最後達倫只能高價去找製造魔法望遠