劫，而且目標經常是針對中國人，一

是能來這旅遊的中國人都比較有錢，

方　二是習慣隨身帶較多的現金。我們倒是看到教堂門前的廣場和臺階上，確實有不少衣著破爛的當地人在那裡遊蕩，但是否真的那麼危險？不得而知。只能如幼兒園的小朋友一樣，仍由導遊擺佈了。沿途看到很多民宅的牆上，都牽著電網，據說就是為防盜用的。聖保羅的街頭，幾乎見不到腳踏車。上世紀五六十年代，這裡的腳踏車還是很重要的代步工具，隨著經濟的起飛，特別是七八十年代經濟的高速發展，腳踏車逐漸被淘汰，代之以汽車。2000多萬人口的聖保羅，有汽車700多萬輛，所以平常堵車也很厲害。我們去的時候正好是假日，很多人都到外地海邊休假去了，所以不怎麼堵車了。當地人開的車，以大眾和現代為主，好車不多，至少比北京少多了，而且車一般都很破。為了環保，加油站一般都同時供應兩種燃料：一種是汽油，2塊多巴幣1升；一種是用甘蔗製成的植物酒精，1塊多錢1升，很多車主都願意選用這種植物燃料。聖保羅始建於1554年，以天主教聖徒保羅的名字命名。它是巴西最大的城市，人口最多，工業最發達，經濟最繁榮，也是全國最重要的貿易和金融中心以及最大的消費市場，有“巴西經濟的火車頭”之稱，有如中國的上海。18日上午，我們乘車遊覽了聖保羅著名的保利斯塔（PAULISTA）金融街。100多幢工商金融的辦公大樓，比肩接踵，美觀別緻，集中著數十家巴西和世界各國的著名銀行，還有聖保羅工業聯盟旗下的1萬餘家會員工廠和公司。不足3公里的保利斯塔金融街，是巴西全國的經濟神經中樞。導遊老劉說：“我兒子大學畢業在上海上班，我有意讓他來聖保羅工作。兒子過來看了一下，說：‘我還是回上海吧，這裡比上海差遠了。’”表現南美先人的拓荒者雕像；導遊說；排在第一位的是個東方面孔；被指為是最早來這裡拓荒的中國人　2008年11月18日攝走馬觀花巴阿秘之二貝洛購物記

走馬觀花巴阿秘（2）

18日上午，在趕往聖保羅機場的路上，導遊特意安排我們吃了一次農家飯。這是一處路邊店，類似我們城市郊區的農家樂。但裝飾得閒適雅緻，有點到了酒吧的感覺，其製作的巴西烤肉，脆香可口。中午飛往巴西第三大城市貝洛。這個有600萬人口的城市，其實處在礦區，20年前完全按城市規劃設計建成。依山而建的貝洛，建築多為鋼筋水泥結構，整齊劃一，建築樣式和風格也比較簡單，灰不溜秋的，有點像中國上世紀80年代以前的城市面貌。值得一說的大概就是教皇廣場、阪布利亞湖和弗朗西斯克教堂。教皇廣場建在山上，站在那裡正好可以居高臨下俯瞰全市。據說教皇保羅二世曾在此對教民發表演講，是為紀念此事而修建的，紀念碑為鋼結構，造型很怪異，就像是幾塊鋼板拼接而成的，且鏽跡斑斑。倒是阪布利亞湖湖邊的弗朗西斯克教堂更有特色，遠看根本看不出是個教堂，更像一個“海底世界”的入口，旁邊高聳的十字架，才讓人明白過來。這個教堂是著名的法國設計師奧斯卡設計的，教堂設計成功後，巴西有關部門把貝洛和首都巴西利亞的規劃設計，都交由他為主來設計建設了。同事的數碼相機充電器未帶，想去買一個。導遊帶我們去一個大超市門口的數碼相機專賣店，服務員一看相機，說你這個太先進了，我們這兒沒有159聖保羅郊區的農家餐館　2008年11月18日攝匹配的充電器，倒有中國生產的萬用充電器可以試試。結果同事乾脆想買一款奧林巴斯的新相機，價格換算後大約相當於2000元人民幣多一點。巴西的電器產品，和中國好像有“隔代”的感覺。手機的款式大約和中國2000年的時候差不多，500萬畫素的數碼相機已經算是相當先進的了，液晶顯示屏的電視機是奢侈品，空調大部分還是窗式的，分體式的還不多見。同方　樣的電子產品，價格也都比中國國內貴很多。我有一款SONY800萬畫素的數碼相機，電池出了問題，想買一塊新的，服務員說你這個太先進，我們這兒現在沒貨。我問價格，答170元巴幣，相當於600多元人民幣。同事刷卡買相機，服務員問是分期付款嗎？同事說，不，一次性付款。服務員露出驚異的神色，繼而欣喜不已，朝我們豎起大拇指。原來，在巴西購物，少有一次性付款的習慣，全都是分期付款。即使是一雙100來塊錢的皮鞋，只要在7年之內還清就沒問題。經常有分期付款買汽車的，車都快開爛了，車款還沒還完。在我們和服務員說話的時候，一東方人模樣的老者也在櫃檯邊聽我們說