撒得滿機艙都是，也可能使車的轉向拉桿、U…型螺栓、減震器支架或彈簧斷裂，也可能車胎被扎破、輪圈被撞彎。在翻車時許多機件都可能損壞，在你把車開上公路回家之前必須將損壞處查出來。

在檢查並進行儘可能的修理之後，應將車拖回或開回家或別的什麼地方去做仔細的檢查和修理。

防患於未然要勝過4噸的絞盤

對付翻車的最好辦法是避免翻車。在上坡和下坡時運用好駕駛技術，用你的常識判斷是否要駕車透過側坡，調整載物的位置儘可能使車的重心降低。

第十章　絞盤與千斤頂的使用

沒有任何東西可以像絞盤那樣能讓車在附著力小的情況下開上陡坡，或在坡太逗而難以安全駕駛的情況下讓車下坡；沒有任何一種裝備可以像絞盤那樣使車從齊保險槓深的泥淖中、在點火系統被淹時從溪流中、或從大雪覆蓋的路邊排水溝中使車脫困，或者在岩石或樹幹擋住去路時將它們拉開；更沒有任何裝備可以像絞盤那樣救援朋友被陷的車及那些沒有裝絞盤的車。

在進行越野駕駛前要應用你的常識並先探路，這樣就不會一開始就陷車。但如果你被陷住了或者謹慎地在樹木叢生的山路上爬行時，那麼絞盤、舉升千斤頂（High…Lift　Jack）、2…3條拖車帶以及D…型吊耳和滑輪將能讓你透過多數的障礙。

使用什麼絞盤？

請閱讀第7章中有關絞盤的討論以幫你確定買哪一種絞盤。要確保絞盤的拉力為車滿載重量的1。5倍。當車的滿載重量為6000磅時，那麼至少需要一個9000磅的絞盤。

導纜器是安裝在絞盤前面的一塊板，絞盤線從導纜器的開口處穿過。滾筒導纜器在開口的四個方向均有滾筒；另一種叫錨鏈導纜器的導纜器只是有個絞盤線穿過的開口，就像輪船上的錨鏈孔一樣。最好用帶滾筒導纜器的絞盤，因為這樣可以減少在使用絞盤時對鋼纜的磨損。

一些人喜歡隱藏式絞盤，安裝在車前端下或包在特大號保險槓內的預留位置上。隱藏式絞盤看上去整齊，但會有很大問題，在使用絞盤時不能看見絞盤線是如何繞的。絞盤線在一邊堆積會纏住輪鼓，絞盤就會停止工作。在絞盤線繞到輪鼓上時纏住或磨損會削弱絞盤線的強度，絞盤線有可能在使用中繃斷而導致災難性後果。我個人偏好暴露式絞盤，在放線時可以看見還有多少線在輪鼓上，在收線時可以看見繞線的情況。

隱藏式絞盤安裝在前保險槓之後，限制了接近角並降低了車的前端透過性。安裝位置較低而接近地面的絞盤很可能在車陷在沼澤中時被埋在泥漿裡，那樣你就只能在泥漿中趟來趟去地摸索著將絞盤線拉出來、把絞盤遙控線插到被泥漿糊住的插空內——這恰恰是你最需要使用絞盤的時候。

假如你希望自己的車在超市的停車場上顯得特別酷，那麼你可以裝隱藏式的；而如果你打算真的去越野，最好將絞盤裝在外面你能看得見的地方。

絞盤與安全氣囊

現在在車上安裝絞盤已變得更為複雜了，因為大多數4X4車都裝備有安全氣囊。在安裝絞盤時很容易損壞安全氣囊的感應器。絞盤生產商正與4X4製造商合作開發與安全氣囊匹配的絞盤裝備。如果你打算安裝絞盤，應該確信為你安裝的人瞭解潛在的安全氣囊問題。如果你打算自己安裝，要先向絞盤生產商和車輛製造商諮詢。如果你沒有維修安全氣囊系統的經驗，有專業人員安裝可能更明智些。

雙電瓶

要確保有足夠的電力驅動絞盤。大絞盤需要耗費很多電，在只有一個電瓶的情況下，在較長時間的使用絞盤很容易會較電耗盡。應該安裝更大的發電機或雙電瓶系統，或者兩者同時安裝（參見第7章有關雙電瓶的詳細討論）。

使用絞盤時應讓發動機保持運轉並提高轉速以為絞盤供電。如果絞盤的電機表現得很吃力或變慢（稱為硬拖），那就是電瓶快沒電的訊號，絞盤不能獲得足夠的電力，這時應讓電瓶的電充足後再用絞盤。在絞盤摸上去燙手時應停止收線，先讓絞盤冷卻，同時為電瓶充電，可以在絞盤上澆水加快絞盤的冷卻過程。

絞盤控制

多數絞盤的操作是透過遙控器上的開關來進行的，與遙控器相連的長電纜的另一端插在絞盤的插孔內。長的遙控電纜讓你能在使用絞盤時往後站，遠離危險的絞盤鋼纜線。

絞盤控制器通常有一個撥動開關，可以向兩個方向扳動。一個方向是用電力收絞盤線，另一個方向是用電力放出絞盤線。在將車放下陡坡時需要